Jude "J" Harris Arnold (2742 - 2853) war der Chefdesigner und Gründer von Anvil Aerospace. Er wurde 2742 als einziger Sohn von Pax Harris und Ndilimeke Arnold geboren, Immobilienmogule auf Terra (Terra III). Er absolvierte das Astronautiklabor des Martian Institute of Space Technology (MIST), wo er zum ersten Mal mit den Arbeiten des verstorbenen Raumschiffkonstrukteurs Leonard Casse in Berührung kam, dessen Portfolio Arnolds zukünftige Entwürfe stark beeinflusste. Im Jahr 2772 gründete er die Firma Anvil Aerospace, die später zu einem der führenden Schiffsbauer des United Empire of Earth (UEE) Militärs wurde. Als CEO bestand Arnold darauf, jeden Teil des Designs seiner Fahrzeuge persönlich zu genehmigen. Seine Politik der Gewinnbeteiligung und der Förderung der Talente vielversprechender Angestellter bei Anvil führte zum Start vieler erfolgreicher Karrieren und machte ihn zu einer beliebten Figur in der oft halsabschneiderischen Raumschiffbauindustrie. Er starb im Jahr 2853 an Altersschwäche.
KARRIERE
Arnold begann seine Karriere als Junior-Designer bei Aegis Dynamics im Jahr 2763, wo er schließlich als Assistent für das Projekt Monitor eingesetzt wurde, um das Fahrzeug zu entwickeln, aus dem später der Hammerhead wurde. Einer seiner Entwürfe wurde als einer von sechs Prototypen ausgewählt, aber er wurde schließlich nicht an die UEE Navy (UEEN) ausgeliefert, nachdem er bei ersten Flugtests durchgefallen war. Arnold war von seiner Arbeit demoralisiert, weil er von seinen Vorgesetzten kein Feedback bekam, vor allem, nachdem neue Entwürfe nach seinem gescheiterten Prototyp wiederholt abgelehnt wurden. In seiner Freizeit begann er, Ideen für Schiffe zu skizzieren, die auf den Entwürfen seines Lieblingsdesigners Leonard Casse basierten.
Im Jahr 2770 wurde Arnold klar, dass er bei Aegis nicht weiterkommen würde. Er beschloss, seine Stelle zu kündigen und nahm ein Startdarlehen von seinen Eltern an, um sein eigenes Schiffbauunternehmen zu gründen, das er nach dem flachen Organisationsstil von Casse Aerospace führen wollte. Bei diesem Managementstil würden die Meinungen aller Mitarbeiter/innen unabhängig von ihrem Status gleich gewichtet werden, wobei die endgültigen Entscheidungen Arnold überlassen blieben. Obwohl dies zu einem langen Entwicklungsprozess führen würde, war Arnold der Meinung, dass die Zufriedenheit der Beschäftigten zu einem besseren Endprodukt führen würde.
Im Jahr 2772 war der Bau seiner neuen Schiffbauanlage in Nova Kyiv, Terra, abgeschlossen. Arnold nannte das neue Unternehmen Anvil Aerospace in Anlehnung an die berühmte Behauptung des ehemaligen MIST-Professors Robert Calvin aus seinem Buch Mechanisms of Empire, dass Militärausgaben "... die Öfen der Expansion anheizen und die Ambosse der Innovation anschlagen." Innerhalb des ersten Jahres entwickelten Arnold und sein Team den Prototyp eines Kampfflugzeugs namens Osprey. Als Hommage an Casse übernahm Arnold charakteristische Elemente von Casses Schiffen wie die gebogenen Flügel und das offene Kreissignet in seine eigenen Entwürfe.
Mit Hilfe von Kontakten, die er während seiner Zeit bei Aegis geknüpft hatte, stellte Arnold den Prototyp einer kleinen Gruppe von Navy-Beamten vor. Das Schiff erwies sich als Erfolg und die Marine erteilte Anvil den ersten Auftrag überhaupt. Als sich der erfolgreiche Einstieg des neuen Herstellers in den Militärmarkt herumsprach, wurde die Holdinggesellschaft, die die Rechte an der Casse Aerospace-Produktpalette besaß, auf ihn aufmerksam und verklagte Arnold wegen Urheberrechtsverletzung. Angesichts einer möglicherweise verheerenden Klage entschied sich Arnold, den Fall beizulegen, indem er das gesamte Portfolio von Casse Aerospace für eine ungenannte Summe erwarb. Arnold gab eine öffentliche Erklärung ab, dass Anvil weiterhin die charakteristischen Elemente von Casse in seinen Schiffen verwenden würde, als Hommage an einen talentierten Designer, der viel zu früh starb.
Nach den Ereignissen der Anti-Messer-Revolution im Jahr 2792 entzog die UEE Aegis Dynamics die meisten ihrer Verträge aufgrund ihrer engen Verbindung zum Messer-Regime. Im Rahmen der defensiven Umstrukturierung der UEE-Marine, die sich auf den Schutz und die Versorgung der Zivilbevölkerung konzentrierte, wurde Anvil Aerospace von Vizeadmiral Galen Whishaw von der UEEN-Forschungs- und Entwicklungsabteilung angesprochen, der Anvil einen direkten Auftrag zur Entwicklung eines brandneuen Schiffes anbot. Das Ergebnis war die U4A-3 Terrapin, ein Entwurf, an dem Arnold mit der leitenden Ingenieurin Allegra Wilsing gearbeitet hatte. Der erfolgreiche Einsatz dieses Schiffes im Jahr 2796 trug dazu bei, dass Arnold und sein Unternehmen zu einem unverzichtbaren Teil der Verteidigung der UEE wurden. In den nächsten Jahrzehnten überwachte Arnold persönlich die Entwicklung aller Anvil-Militärschiffe, vor allem der F7A Hornet, die die Aegis Avenger als Standardkampfflugzeug der UEE ablöste.
SPÄTERES LEBEN
Anfang der 2840er Jahre befand sich Arnold bereits im Halbruhestand, verlangte aber immer noch, dass alle Teile der Entwicklung eines Schiffes von ihm genehmigt wurden. Auf einer Reise nach MacArthur (Kilian V) im Jahr 2850 soll er zwischen den Treffen mit der UEEN-Führung Änderungen an den vielen Projekten von Anvil auf seinem mobiGlas begutachtet haben. Im Jahr 2851 war er Gastdozent am MIST und wurde eingeladen, im darauffolgenden Jahr wiederzukommen, aber er lehnte ab, weil er "nach Hause" in die Anvil-Büros in Nova Kyiv zurückkehren wollte. Er starb im Jahr 2853 an seinem Schreibtisch.[1]
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