890 Jump
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Die 890 Jump von Origin ist eine interstellare Super-Yacht, die ihre Passagiere in üppigem Luxus eintauchen soll, während das Schiff von System zu System kreuzt.[1] Einige 890 Jumps befinden sich im Privatbesitz extrem wohlhabender Einzelpersonen und dienen dann als ultimativer sozialer Treffpunkt für Freunde, Familie und Gäste. Andere 890er sind kommerzielle Schiffe, die auf die Elite-Tourismusbranche ausgerichtet sind.[2]
Mit einem eleganten, schlanken Äußeren, das nicht erahnen lässt, wie geräumig das Innere ist, ist die 890 Jump ein wahres technisches Meisterwerk. Gestaltet, um von jedem Blickwinkel zu beeindrucken, kombiniert sie ein einzigartiges, innovatives Design mit den feinsten Materialien und der fortschrittlichsten Technologie. Das Ergebnis ist ein Schiff, das eine Klasse für sich ist - ein Meisterwerk, würdig des Namens Origin.
Merkmale
Schiffsansichten
Lackierungen
Hintergrundgeschichte
Die 890 Jump ist ein luxuriöses ziviles Raumschiff, das von Origin Jumpworks gebaut wurde. Das Äußere des Raumschiffs wurde in Anlehnung an die nautischen Linien von Hochseeschiffen entworfen, das Innere ist mit luxuriösen Unterkünften ausgestattet, die mehrere Schlafzimmer für Passagiere und Crew beinhalten. Ein Pool und ein Spa-Bereich gehören zur Standardausstattung.[5]
Anfänge
Bis zur ersten Hälfte des 29. Jahrhunderts hatte Origin Jumpworks viele Schiffe mit kleiner Crew und Einzelsitzer gebaut. Das Unternehmen war für seine zugänglichen, luxusorientierten Schiffe bekannt, die sich deutlich von denen der Konkurrenz abhoben. Im Jahr 2852 kündigte der amtierende CEO Kain Yolsen an, stark in die Entwicklung eines eigenen „Flaggschiffs der Flotte" zu investieren, das als 890 Jump bekannt werden sollte. Zuvor waren hochwertige Unternehmensraumschiffe ein Sammelsurium aus Umbauten, Umbauten oder Einzelanfertigungen. Anschaffungs-, Wartungs- und Betriebskosten waren so hoch, dass sie nur für ein kleines Publikum erschwinglich waren. Yolsen erklärte, die 890 Jump werde dieses Spiel völlig verändern. Zum Zeitpunkt der Ankündigung hatte Origin kaum Entwicklungsarbeit an der 890 Jump geleistet, und die Finanzanalysten hatten keine Vorstellung von den Kosten für Konstruktion und Bau eines Schiffs dieses Ausmaßes - doch Yolsen ließ sich nicht beirren.
Design & Entwicklung
Für das Erscheinungsbild des Schiffs verzichtete Origin auf gewöhnliche Raumfahrtingenieure und beauftragte stattdessen den Industriedesigner Hadrian Wells. Hadrians größte Herausforderung war es, das Schiff so zu gestalten, dass es Betrachter beeindruckt. Ein über hundert Meter langes, Kapitalschiff rein nach Ästhetik zu entwerfen, war geradezu schockierend, da alle anderen Schiffe dieser Ära extrem modular und funktional ausgerichtet waren.
Nach 18 Monaten Entwicklung hatte Origin einen tragfähigen Plan für Design und Bau des Schiffs. Umgehend investierte das Unternehmen in umfangreiche Simulationen, damit das Schiff trotz seines ungewöhnlichen Designs vorhandene Dockinganlagen und Werften nutzen konnte.
Ein großes Problem im Entwicklungsprozess war, dass zum ersten Mal in der modernen Luftfahrtgeschichte jeder den Fortschritt verfolgen konnte. Schiffshersteller kündigen Projekte üblicherweise erst an, wenn ein Vertrag unterzeichnet oder ein Prototyp geflogen war. Durch diese offene Entwicklung erhielt das Unternehmen viele kritische Kommentare; Kritiker erkannten sofort eine Reihe von Rückschlägen und Problemen am Prototyp und bezeichneten ihn als Yolsens „Fünf-Milliarden-Credit-Katastrophe". Infolgedessen stürzte Origins Aktie drastisch ab, obwohl die laufenden Produktionslinien erfolgreich waren. Zwei Jahre nach der ersten Ankündigung stellte Origin Updates zum Fortschritt der 890 Jump ein; es gab keine Nachrichten mehr, bis das erste Schiff einsatzbereit war. Teile der Presse vermuteten, das Projekt sei eingestellt oder werde in einen anderen Schiffstyp umgewandelt. Doch Origins Schweigen hatte auch Vorteile: Die Aktienkurse stabilisierten sich, und die 890 Jump geriet in Vergessenheit. So konnte die Produktion still im Hintergrund weiterlaufen.
Launch & sofortiger Erfolg
Im März 2857 enthüllte Origin bei einem speziellen Event in der Erdumlaufbahn den Produktionsprototyp der 890 Jump - ein sofortiger Erfolg. Die Aktie erreichte ein neues Hoch und stieg weiter bis zur Veröffentlichung der 890 Jump im darauffolgenden Jahr. 2858 markierte den offiziellen Launch. Origin bewarb das Schiff bei einem Publikum, von dem man fürchtete, dass es das radikale Design noch nicht akzeptieren würde, und gab enorme Summen für das Marketing aus, um das Schiff auf gewohnte Weise mit Luxus zu assoziieren. Die nachträgliche Analyse zeigte, dass dies unnötig war, und das Marketingbudget wurde rasch gesenkt. Tatsächlich waren die neuen Besitzer bemüht, die Nachricht zu verbreiten, und Vorbestellungen füllten schnell sieben Produktionsjahre. Origin fertigte viele Modelle und verbesserte das Schiff im Laufe des folgenden Jahrhunderts kontinuierlich; insgesamt entstanden neunzehn verschiedene Modelle.
85X
Eine große Änderung erfuhr die 890 Jump im Jahr 2943. Origin ergänzte Startfähigkeiten und enthüllte den eigens entworfenen 85X Snub. Von diesem Moment an war die 85X fester Bestandteil jeder Bestellung der 890 Jump. Im Jahr 2944 kündigte Origin-CEO Jennifer Friskers die neueste Iteration an, die einen Swimmingpool und weitere Annehmlichkeiten enthielt.[6]
Schiffsdaten
| Maximales Neigen | 10 °/s |
|---|---|
| Maximales Gieren | 10 °/s |
| Maximales Rollen | 15 °/s |
| Beschleunigung von 0 km/h auf Kampfgeschwindigkeit (SCM) | 4,42 Sekunden |
|---|---|
| Beschleunigung von 0 km/h auf Reisegeschwindigkeit (Maximum) | 36,78 Sekunden |
| Entschleunigung von SCM auf 0 km/h | 7,37 Sekunden |
| Entschleunigung von Maximum auf 0 km/h | 61,33 Sekunden |
| Treibstoffkapazität für Triebwerke | 58,8 L58,8 SCU <br /> |
|---|---|
| Quantentreibstoffkapazität | 33,1 L33,1 SCU <br /> |
| Sprungreichweite mit Standardausstattung | 539.967.373,573 km539.967,374 Mm <br /> |
Kauf- & Mietpreise im PU
In der aktuellen Spielversion ist dieses Fahrzeug nicht im Spiel kaufbar.
In der aktuellen Spielversion ist dieses Fahrzeug nicht im Spiel mietbar.
Preisgeschichte
Entwicklung
| 2014-10-11 | Das 890-Konzept stammt vom freischaffenden Concept-Artist Nicolas Ferrand. |
| 2019-09-06 | Die 890 Jump wird endlich fliegbar, ihr Grundpreis steigt auf 950 $.[3] |
Galerie
Quellen
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- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11
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- ↑ Jump Point, vol. 7, no. 6
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