Dieser Artikel erschien ursprünglich in Jump Point 8.2. Amboss Luft- und Raumfahrt Carrack DIE ÜBERRASCHUNG Seit über einem Jahrhundert ist die Anvil Carrack das berühmteste Symbol für die menschliche Erforschung. Forscherinnen und Forscher auf der Carrack haben die Grenzen der menschlichen Zivilisation erweitert und unzählige spannende Entdeckungen gemacht, die unser Wissen über das Universum erweitert haben. Im Jahr 2822 jedoch war ihre Existenz ein Schock für das System. Raumfahrtbeobachter waren allgemein verwirrt, als die Carrack zum ersten Mal auf dem Marinestützpunkt MacArthur auf Kilian auftauchte; sowohl wegen der beeindruckenden Natur des Schiffes als auch wegen des schieren Geheimnisses, woher es gekommen war. Es ist zwar nicht ungewöhnlich, dass das Militär die Entwicklung eines Raumschiffs im Geheimen finanziert, aber das ist so schwierig und teuer, dass es nur gemacht wird, wenn es das Gleichgewicht der Macht beeinflussen kann. Hier war das erste Forschungsschiff in Korvettengröße im Bestand der Marine, das scheinbar voll ausgebildet und einsatzbereit war. Es wurde spekuliert, dass die Carrack irgendeinen finsteren Hintergedanken verbarg, z. B. dass es sich um ein getarntes Schiff für die elektronische Kriegsführung handelte oder dass es einen neuen, leistungsstarken Bombentyp an Bord hatte. Keiner dieser Vermutungen war richtig: Die Klassifizierung, die inzwischen aufgehoben wurde, sollte nur verdecken, warum das Schiff überhaupt gebraucht wurde. Im Jahr 2815 ging der UEEN-Kreuzer Carraway mit allen Mann verloren, nachdem er losgeschickt worden war, um in einem dichten Asteroidenfeld im Tohil-System ungewöhnliche Übertragungen aufzuzeichnen. Die Situation war peinlich für die Admiralität, die zuvor über den Wert des Einsatzes von Kriegsschiffen für Erkundungsmissionen debattiert hatte. Der Verlust des Kriegsschiffs wurde als Unfall gemeldet und Warnungen, dass die Besatzung nicht auf die Mission vorbereitet war, wurden effektiv vertuscht. Anvil Aerospace erhielt den Auftrag, im Geheimen ein spezielles Erkundungsflugzeug zu entwickeln, das die Missionen, die bisher von Linienschiffen durchgeführt wurden, ersetzen und verbessern sollte. Unabhängig von den dramatischen Ereignissen um ihre Entwicklung begannen die UEEN-Karacken sofort mit dem, was mehr als ein Jahrhundert an fachkundiger Vermessungsarbeit werden sollte. Die militärischen Carracks haben Hunderte von Entdeckungen gemacht, darunter die vollständige Vermessung unzähliger Monde, Kometen, Sprungpunkte und Asteroidenfelder. Die Carrack wurde in erster Linie als Forschungsschiff gebaut und verfügt über die nötigen Einrichtungen und Besatzungsstationen, um tiefgreifende Forschungsmissionen durchzuführen, während sie gleichzeitig ein niedriges Profil und die nötige Leistung für besonders gefährliche und unbekannte Regionen des Weltraums aufweist.
ZIVILER DIENST Die Carrack zog sofort die Aufmerksamkeit der Galaxie auf sich, da sie die perfekte Kombination aus militärischer Robustheit und attraktivem, voll ausgestattetem Raumschiffdesign darstellte. Innerhalb eines Monats nach dem Start der ersten Carrack im UEEN-Dienst verzeichnete Anvil Aerospace über viertausend Anfragen von Organisationen und Einzelpersonen, die an einem eigenen Schiff interessiert waren. Anvil beantragte beim Militär, den zivilen Verkauf nach Ablauf des ersten 18-monatigen Bauvertrags im Jahr 2825 zu erlauben. Die anfängliche Antwort war ein überraschendes Nein aufgrund der geheimen Natur des ursprünglichen Entwurfsprozesses. Anvil hielt die Entscheidung zwar für falsch und erwog, auf eine Überprüfung zu drängen, wollte aber letztlich seinen Status als Hauptauftragnehmer für Projekte wie die Hornet nicht gefährden. Erst nach der Entlassung der ursprünglichen Stabsoffiziere, die die Zerstörung der Carraway angeordnet hatten, und nach mehreren Jahrzehnten des Wartens gab die Regierung nach. Im Jahr 2933 erhielt Anvil schließlich die Genehmigung, eine zivile Version der Carrack zu entwickeln. Die UEEN stellten jedoch mehrere Bedingungen, unter anderem, dass die Sensorsoftware von Grund auf neu geschrieben werden musste und dass sie nicht in denselben Anlagen wie die UEEN-Rümpfe hergestellt werden durfte. Die Entwicklungsarbeiten begannen sofort, hinkten aber schnell hinterher. Die Neuentwicklung der Software erwies sich als schwierig, und die Teams hatten Probleme, die Standard-Metriken des Schiffs (einschließlich scheinbar einfacher Dinge wie die Abmessungen der Laderampe) an die zivile Ausrüstung anzupassen. Potenzielle Kapitäne wurden ermutigt, eine Anzahlung auf die erste Welle von zivilen Schiffen zu leisten, da die erste Produktionsserie nur langsam vorankommen sollte; dies löste eine Art "Carrack-Wahn" aus, da geplante zukünftige Schiffsrümpfe gekauft und gehandelt wurden. Diese Besitzer verfolgten die Entwicklung der zivilen Version während der verschiedenen Entwicklungsverzögerungen aufmerksam. Die erste zivile Carrack, die von ihrer Besatzung später Sonny Boy genannt wurde, wurde am 21. Februar 2938 übergeben, den Carrack-Benutzergruppen jährlich als inoffiziellen "Carrack Day" feiern. Die zivilen Carracks und ihre Besatzungen wurden schnell zum Symbol für das Beste, was die Menschheit zu bieten hat - Raumfahrer, die sich dem edlen (und profitablen) Ziel der Erforschung und nicht dem Handel oder der Verteidigung verschrieben haben.
KAPSEL-GESCHICHTEN Diese Kapsel-Einträge enthalten Kurzgeschichten ausgewählter bemerkenswerter Carrack-Forscher. Sie sind nicht vollständig und stellen nicht die gesamte lange Geschichte der Carrack dar, wofür ein eigener Band nötig wäre. Beachte auch, dass die UEEN die Karacken nicht offiziell tauft; stattdessen erhalten sie entweder die Bezeichnung R für "Research" (Forschung) oder S für "Survey" (Vermessung), gefolgt von einer numerischen Bezeichnung. Die führende "1" in der Rumpfnummer gibt die Größenklasse an (65 m oder mehr) und die folgenden Ziffern werden numerisch vergeben. Details zu Karacken, die zu Spezial- und/oder Nachrichtendiensten gehören, werden in der Regel klassifiziert.
R-11 ("UEES Carrack") - Die erste Carrack, die 2823 vom Stapel lief, wurde von ihren Besatzungen in den ersten Jahren der offiziellen Erkundungsbemühungen der UEEN informell als "die Carrack" bezeichnet (aufgrund von Werkzeugproblemen wurde sie erst 2825 von R-12 abgelöst). R-11 ging in die Geschichte ein, als sie zum ersten Mal die eisige Außenwolke eines Sternensystems aus nächster Nähe untersuchte und siebenunddreißig verschiedene Punkte im Kilian-System kartierte, um ein neuartiges Frühwarnsystem für den Militärkomplex MacArthur zu entwickeln. Seitdem wurden keine weiteren Wolkenvermessungen mehr durchgeführt, was darauf hindeutet, dass das vorgeschlagene System möglicherweise nicht realisierbar war.
S-1132 ("GQ Twelve") - Vermessungskaracke 132 wurde 2831 in Dienst gestellt und war für Fernvermessungsmissionen entlang der Xi'an-Grenze an der ehemaligen Perry-Linie zuständig. Die letzte gemeldete Meldung der Carrack war eine Bojenmeldung von einer Patrouille, die sich auf dem Weg in die äußeren Bereiche des Osiris-Systems befand. 2836 erhielt die Carrack das Rufzeichen "Good Queen Twelve". Nachdem die nächsten beiden geplanten Meldungen ausblieben, schickten die Missionsorganisatoren Such- und Rettungsraumschiffe los, die in ihrem Einsatzgebiet keine Spur von S-1132 fanden. Dreißig Jahre später wurde die völlig intakte Carrack auf einem Mond im Indra-System entdeckt. Alle Systeme des Schiffes waren funktionstüchtig und die Vorräte an Lebensmitteln und Medikamenten weitgehend intakt, aber es gab keine Hinweise auf den Verbleib der Besatzung.
Bocaccio - Der Carrack-Forscher Bocaccio, der 2940 in Dienst gestellt wurde, ist das berühmte Forschungsschiff von Doktor Lorraine Kent. Die Bocaccio und ihre Besatzung sind berühmt für eine Reihe historischer Wracks, die durch eine Kombination aus Archivrecherche, fachkundiger Vermessungsarbeit und schierem Glück entdeckt wurden. Zu den Entdeckungen gehören der verlassene Kolonialtransporter Zephyr aus dem 22. Jahrhundert, der Schlachtkreuzer Braintree und die Einschlagstelle der Spidercat. Heute widmen Kent und ihre Crew einen Großteil ihrer Zeit der Suche nach und Bergung von extrasolaren militärischen Überresten aus vergangenen Konflikten.
Gronald's Hope - Die Gronald's Hope war eine zivile Carrack aus dem Jahr 2948, die kurz nach ihrer Indienststellung einen ungewöhnlichen Tötungsbefehl von der Advocacy erhielt. Die Carrack wurde drei Tage nach dem Tötungsbefehl beim Einflug in das Kellog-System entdeckt und erfolgreich von einem Kontingent von Söldnerpiloten abgefangen. Der Grund für den Tötungsbefehl wurde nie bekannt gegeben, aber es wird spekuliert, dass die Regierung Informationen darüber erhalten hatte, dass sich die Besatzung der Gronald's Hope mit einer zuvor aufgetretenen Seuche infiziert hatte.