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Dieser Galaktische Leitfaden der ORIGIN GmbH erschien erstmals in der siebten Ausgabe von Jump Point, der Abonnentenzeitschrift Star Citizen. Mehr über das Abonnieren von Jump Point erfahren Sie hier.
ORIGIN Jumpworks GmbH Wenn es einem Unternehmen gelingt, Klasse und Raffinesse mit dem schieren Risiko der Raumfahrt und der kaltblütigen Natur des interstellaren Luftkampfes zu verbinden, kommt die ORIGIN Jumpworks GmbH am nächsten. Die umfangreiche Palette an High-End-Raumfahrzeugen des Unternehmens ist bekannt für ihre schlanken und anspruchsvollen Linien. Ebenso haben sie einen exklusiven Kundenstamm von Reichen und Mächtigen aufgebaut. Wie die perfekt geführten Verkäufer von ORIGIN eifrig betonen, bedeutet die Wahl eines ORIGIN-Designs nicht nur den Kauf eines Schiffes, sondern auch die Wahl eines Lebensstils. Der Ursprung wurde während des so genannten Glowing Age, dem finanziellen Aufschwung der Mitte des 28. Jahrhunderts, der dem Ansturm der Antimaterie folgte, begründet. Für ihr erstes Jahrzehnt produzierte das Unternehmen hochwertige Fusionsmotoren, die vom UEE-Militär verwendet wurden und auf den auffälligen Roberts Space Industries und Aegis Dynamics Sternenyachten montiert waren, die damals der Öffentlichkeit (zumindest dem gut situierten Publikum) zur Verfügung standen. Da der Bedarf an persönlichen Raumfahrzeugen exponentiell zunimmt, wandte sich ORIGIN dem Wettbewerb mit den ursprünglich von ihm belieferten Unternehmen zu.
Innerhalb von zehn Jahren produzierte das Unternehmen fünf Spitzenprodukte für den Verkauf von mittelgroßen Komposit-Transportern und innerhalb von fünfzig Jahren war ihr gut bezahlter Kundenstamm Hals an Kopf mit RSI für Bruttogewinne im Bereich der hergestellten Raumfahrzeuge. ORIGIN stellte 2899 ihre ersten 200 und 300 Linien von Privatschiffen vor und hat seitdem eine starke Position auf diesem Markt eingenommen.
ORIGIN wurde am Rheinufer in Köln gegründet und war in den ersten zwei Jahrhunderten ihres Bestehens eng mit der Erde verbunden. Ursprünglich bestand ORIGIN sogar darauf, dass alle Komponenten für ihre Elite-600-Linie in Sol hergestellt werden. In den letzten Jahren wurden diese Verbindungen vollständig aufgelöst.
Präsidentin Jennifer Friskers erklärte Terra zur neuen Kulturhauptstadt der UEE und traf die damals unpopuläre Entscheidung, nach Terra zu ziehen. In einem weitgehend unerwarteten Auftrag verlegte sie 2913 die Konzernzentrale und das primäre Designteam in die Siedlung New Austin. Seitdem wurde die Fertigung fast vollständig ausgelagert, wobei nur noch eine Triebwerksprüfanlage auf dem Erdenmond vorhanden ist. Die staatliche Kontrolle des Unternehmens seit dem Umzug hat ebenfalls zugenommen, wobei sich die Steuerfragen nach der Entscheidung, die Erde zu verlassen, vervierfacht haben.
New Austin ist inzwischen zu einer "URSPRUNGSSTADT" geworden, in der das Unternehmen als wichtiger Arbeitgeber festhält (Omega Foods, die für die Crab-O-Kette zuständige Unternehmenseinheit, liegt auf Platz zwei). Das System ist zu einem Mekka für ORIGIN-Enthusiasten geworden, mit wohlhabenden Käufern, die durch die Galaxie reisen, um ihre Schiffe direkt aus der Fabrikhalle zu kaufen. Ein atemberaubendes Firmenschaufenster im Zentrum der Stadt zeigt M50er, 300er und 890 JUMPs in einer Reihe von lebensgroßen Action-Dioramen, deren Einrichtung und Präsentation Millionen kosten, und ORIGIN hat die Namensrechte für lokale Stadien, Gymnasien und Straßen gesponsert. Touristen, die New Austin ohne Schnapsglas oder Schlüsselanhänger der 300er Serie verlassen, sind fast unerhört!
300er Serie Das aktuelle Arbeitspferd der Firmenkollektion (falls ein Originalfahrzeug so beschrieben werden kann) ist die ORIGIN 300 Serie, ein Hundekämpfer der "Luxusklasse". Es ist dem Unternehmen zu verdanken, dass eine solche Beschreibung von Natur aus kein Widerspruch ist: Das blanke Silbermetall und die glatten, aerodynamischen Linien des 300i-Basisdesigns erinnern perfekt an ein fließendes technisches Kunstwerk und die perfekteste Tötungsmaschine der Menschheit. Jedes Element der 300er Serie fühlt sich entworfen an, von den versenkten Raketenhalterungen bis hin zu den fließenden Metallgeschützbefestigungen.... und natürlich war es das: Tausende von Stunden haben in die Entwicklung jedes einzelnen Elements ihrer Raumsonde investiert. (Das Unternehmen ist bekannt dafür, Millionen von Boni an Mitarbeiter zu zahlen, die herausfinden können, wie man eine einzelne Bolzenbefestigung aus ihren Konstruktionen entfernt.)
ORIGIN stellt derzeit drei Standardmodelle der 300er Serie sowie eine Vielzahl von spezialisierten, limitierten Varianten her. Das luxuriöse Reisemodell 300i ist seit der Gründung des Schiffes weitgehend unverändert geblieben, mit Ausnahme von verbesserten Technologien und Steuerflächen. Obwohl die Verkaufsschrift darauf hinweist, dass die fortgeschrittenen Modelle zu jedem Lebensstil passen, können Beobachter ihnen leicht spezifische Aufgaben zuordnen: Der 315p mit Langstreckenoptionen und verbesserten Scannern ist das Erkundungsmodell und der 325a mit schwereren Waffen und Rüstungen ist für den Kampf gebaut. Die 300 Besetzung ändert sich fast jährlich, wobei andere Rollen wie Verbot, Outrange, Stealth und Blockadebetrieb in der Vergangenheit erschienen sind. Der einzige Standard ist der Kunde: ORIGIN legt großen Wert darauf, ihr Handwerk nicht mit Piraterie in Verbindung zu bringen. Das Unternehmen gibt Milliarden für Anti-Piraterie-Bemühungen aus und ist bekannt dafür, den Verkauf an bekannte Piraten zu verweigern, die versuchen, ihr Handwerk persönlich auf Terra zu kaufen. Erstmalig sollten Schurken jedoch keine Angst haben, da der Sekundärmarkt für Raumfahrzeuge der 300er Serie robust ist. Dennoch hat sich der Aufwand weitgehend gelohnt: Die 300 gilt als gesetzestreues Kopfgeldjägerschiff in seiner rauesten Form und ist nie ein Schmuggler oder Angreifer.
Das bemerkenswerte Modell der "vierten" 300er Serie, das nicht in großer Stückzahl produziert wird, aber wohl das bekannteste außerhalb der Basis, ist der 350r, der sogenannte "Lichtgeschwindigkeitsregler". Der 350r ist das spezielle Rennmodell der Linie, das als Basis für professionelle Rennteams in der ganzen Galaxie dient. 350rs haben eine geschichtsträchtige Geschichte, mit mehr Carrington-Gewinnen als jedes andere Raumschiff. Vom Mehrsystem-Langstreckenrennen bis hin zu Crossstar-Geschwindigkeitsläufen ist der zweimotorige 350r ein gemeinsamer Standort entlang der Rennstrecken. Es wird auch gemunkelt, dass die schwarzen Elite-Uhrenabteilungen des UEE-Militärs eine Staffel von 350rs für verdeckte Operationen nutzen, die extreme Geschwindigkeit erfordern; Berichte über verstohlene, graue Schiffe der Rennfahrerklasse ohne Funktransponder, die entlang der Vanduul-Grenze operieren, können nicht unabhängig nachgewiesen werden.
M50 Bald wird der 350r in der Kategorie der gefeierten Rennfahrer mit dem ORIGIN M50, der oft als Triebwerk mit angebautem Cockpit bezeichnet wird, einen knappen zweiten Platz belegen. Die M50, die in diesem Jahr zum ersten Mal vom Band laufen werden, stellen einen weiteren Sprung in der Motorentechnik dar und sollen dem 350r einen Lauf für sein Geld ermöglichen. Trotz der gut (wenn auch nicht übermäßig) bekannt gemachten Anfangsschwierigkeiten bei den Testschiffen der Prototypen- und Y-Serie ist die aktuelle M50-Produktreihe ein solides Raumfahrzeugdesign, das eine unerreichte Geschwindigkeit verspricht. Ob das Schiff Käufer unter den geschäftsorientierten Kunden von ORIGIN finden wird, bleibt abzuwarten. Das Unternehmen tut sein Bestes, um die M50 als "zweites Schiff" bei 300 Eignern zu promoten, dem sportlichen Coupé, mit dem man am Wochenende durch die Galaxie rast.