Dieses Portfolio erschien ursprünglich in Jump Point 8.12. In einem Comms-Anruf Anfang März 2862 gestand Admiral Pavlina Marlin einem Freund, dass sie von ihrem Posten frustriert war. Ihr wurde die Aufsicht über die Marinewerften zugewiesen, die sich zwischen den Wolken von Stanton II befanden (es würde erst 2865 als Crusader bekannt werden), und sie sah es nicht als die Pflaumenposition an, für die andere sie hielten. Das Kommando war eines, das andere begehrten, mit einigen der außergewöhnlichsten Aussichten in der UEE, aber es fühlte sich zu ruhig und gelassen an für den ehrgeizigen Admiral, der sicher war, dass trotz des Prestiges der Position, ihre Fähigkeiten verschwendet wurden.
Marlin machte während ihrer gesamten Karriere deutlich, dass ihr ultimatives Ziel darin bestand, die Verteidigung der Vanduul-Front anzuführen. Deshalb ist sie der Marine beigetreten. Ihre Großeltern waren vor der Eroberung Virgils durch die Vanduul im Jahr 2737 geflohen und erzählten ihr erschütternde Geschichten von ihrer Flucht und dem tragischen Untergang der weniger Glücklichen. In ihrem Büro bewahrte sie ein gerahmtes Foto des ehemaligen Familienhauses auf Virgil auf und erzählte jedem, der danach fragte, dass es "schon lange verbrannt, bombardiert und durch einen Vanduul Harvester gejagt wurde, um ihren Krieg gegen uns anzuheizen." Trotz Admiral Marlins kristallklarem Ehrgeiz fand sie sich immer wieder als Kommandeurin von Flotten wieder, die der Nachhut oder administrativen Aufgaben zugewiesen waren. Sie beklagte ständig ihren Mangel an Kampferfahrung und glaubte, dass dieses Manko sie wirklich von der Front fernhielt. Dieser Trend setzte sich im Jahr 2858 fort, als sie dem verschlafenen und sicheren Stanton zugewiesen wurde. Während High-Commander Irya Ruybal Admiral Marlins Ehrgeiz bewunderte, hoffte er, dass ein paar weitere Jahre weg von der Front sie zu einer geduldigeren und vorsichtigeren Kommandantin reifen lassen würden.
Admiral Marlin wusste, dass der Auftrag ein Test war und wollte ihr Potenzial unter Beweis stellen. Sie verbesserte den Produktionsausstoß der Werft und überzeugte das knauserige Haushaltskomitee, das Netzwerk der Plattformen zu erweitern, um die Produktionsmöglichkeiten zu erhöhen. Um die administrative Monotonie zu durchbrechen und ihre Erfahrung als Kampfkommandantin zu verbessern, organisierte sie häufig Wargames, um die Bereitschaft ihrer Flotte für alles Mögliche zu testen, von Geächteten, die eine Raumstation blockieren, bis hin zu einem Vanduul-Klan, der über einen unentdeckten Sprungpunkt im System auftaucht. Doch nach vier Jahren auf dem Posten sah sie sich ihrem eigentlichen Ziel nicht näher und fragte sich insgeheim, ob sie zu gute Arbeit geleistet hatte, als dass das Marinekommando sie hätte gehen lassen.
Inmitten dieser wachsenden Frustration erhielt Admiral Marlin im Jahr 2862 einen Bericht, dass auf Daymar ein illegaler Bergbaubetrieb entstanden war. Die UEE hatte die meisten kommerziellen und industriellen Entwicklungen in Stanton seit seiner Entdeckung ein Jahrzehnt zuvor eingeschränkt, eine Haltung, die zu dieser Zeit viele verwirrte und verärgerte. Die Argumentation dahinter machte erst Sinn, als die UEE im Jahr 2865 jeden Planeten an den Meistbietenden verkaufte. Dennoch besuchten in den vierzehn Jahren zwischen Stantons Entdeckung und dem Verkauf oft unabhängige Bergleute das System, um ein wenig Erz abzubauen, und die Marine ignorierte sie meist. Die Menschen litten immer noch unter dem wirtschaftlichen Abschwung der späten 2850er Jahre und viele kämpften immer noch um ihren Lebensunterhalt. Die Marine hatte wenig Interesse daran, hart arbeitende Zivilisten zu schikanieren, solange ihre Minenfahrten im Rahmen blieben.
Berichte über diese neue Daymar-Operation gingen weit über alles hinaus, was der Admiral während ihres Kommandos gesehen hatte. Mit einer Flotte von Schiffen, die zusammenarbeiteten, bauten sie eine unglaubliche Menge an Erz in einer sehr kurzen Zeit ab. Admiral Marlin erkannte, dass Untätigkeit nur zu weiteren Übergriffen dieses Ausmaßes ermutigen würde, und schickte eine Flotte von Jägern und die UEES Flyssa, einen Zerstörer der Javelin-Klasse, nach Daymar, um die angreifenden Schiffe zu einem Beschlagnahmungsplatz zu eskortieren und hohe Geldstrafen zu verhängen, um ähnliche Operationen zu unterbinden. Admiral Marlin autorisierte den Einsatz nicht-tödlicher Gewalt, falls sie sich als unkooperativ erwiesen und bestand darauf, dass alle an der Operation beteiligten Schiffe vor Gericht gestellt werden. Sie war entschlossen, die Sache mit Nachdruck voranzutreiben und ihrer Crew wertvolle Erfahrungen im Einsatz zu vermitteln. Sie glaubte, dass die proaktive Reaktion ein guter Test für ihre Sternenmänner sein würde und sich gut in ihrem Bericht an das Oberkommando der Marine lesen würde. Sie hätte niemals mit dem schrecklichen Schicksal gerechnet, das sie ereilen würde.
Die UEES Flyssa positionierte sich über Daymar, während die anderen Marineschiffe in die Atmosphäre eintraten, um die angreifenden Schiffe zu finden und von der Welt zu eskortieren. Admiral Marlins Beharren darauf, dass alle Beteiligten festgehalten werden sollten, bedeutete, dass die Marine keine Kommandos sendete, um die Bergleute über ihre Anwesenheit und ihre Absichten zu informieren. Die Schiffe der Marine lokalisierten die aktive Bergbaustelle und näherten sich ihr schnell und hart, inspiriert von Admiral Marlins Direktive, ihre Anwesenheit auf eine Art und Weise anzukündigen, die "ihre Schrauben locker machen und sie zur sofortigen Unterwerfung schocken würde." Stattdessen erschreckte ihr plötzliches Auftauchen die Bergleute, die sofort den Betrieb einstellten und in verschiedene Richtungen flohen. Während die meisten der Schiffe schnell mit nicht-tödlichen Geschützen überwältigt werden konnten, gelang es einem, zu entkommen und begann, die Atmosphäre zu verlassen. Die UEES Flyssa verfolgte das fliehende Schiff und ging in Position, um es zu neutralisieren, sobald es die Schwerkraft von Daymar verlassen hatte. Die Tragödie schlug in dem Moment zu. Das Bergbauschiff, bei dem dringend benötigte Reparaturen längst überfällig waren, erlitt eine Reihe von katastrophalen Komponentenausfällen, kurz nachdem es die Atmosphäre verlassen hatte. Dies löste eine Kettenreaktion von Explosionen aus, die durch den mit hochinstabilen Erzen gefüllten Frachtraum noch verstärkt wurde. Die Erschütterungswelle, die durch die massive Explosion ausgelöst wurde, traf die UEES Flyssa, als sie sich näherte. Die UEES Flyssa war nicht in der Lage, ihren Kurs zu korrigieren oder ihren Schild schnell zu verstärken, so dass Schiffstrümmer und Erzfragmente die Hülle an Dutzenden von Stellen durchschlugen. Captain Chin Ormiston, der glaubte, dass die Javelin angegriffen wurde, ordnete einen schnellen Rückzug an, nur um zu spät zu erkennen, dass zwei der Triebwerke des Schiffes beschädigt worden waren. Durch die plötzliche Richtungsänderung wurden sie überlastet, woraufhin schnell eine Reihe von Systemausfällen folgte. Brände breiteten sich im ganzen Schiff aus, als die UEES Flyssa begann, unkontrolliert auf die Oberfläche des Mondes zuzusteuern.
Die UEES Flyssa, die durch die kaskadenartigen Explosionen an Bord bereits Teile verloren hatte, stürzte auf einen hohen Bergrücken und kam mit dem Bug über einer prekären Kante baumelnd zum Stillstand. Alle 65 Besatzungsmitglieder an Bord starben, was den Absturz zu einem der schlimmsten Marineabstürze des 29. Jahrhunderts machte. Die anschließende Untersuchung der Marine erkannte die Unwahrscheinlichkeit der gesamten Serie von Ereignissen an und stufte die Chance, dass sich ein solcher Absturz wiederholen könnte, als verschwindend gering ein, gab aber dennoch Admiral Marlin die Schuld. Sie erachteten ihren Befehl, Schiffe hinter den Bergleuten herzuschicken, ohne vorher ihre Absichten zu verkünden, als die fatale Entscheidung. Sie hoben die Kommunikation hervor, in der Admiral Marlin ihre Frustration über ihr Kommando und ihren Wunsch, sich selbst zu profilieren, als Motiv für ihre Anordnung einer "übermäßig einschüchternden und aggressiven Taktik, die der Situation nicht angemessen war, zum Ausdruck brachte." Mit diesem Bericht wurde eine einst vielversprechende Karriere zerstört.
Admiral Marlin wurde schließlich aus Stanton versetzt, aber nicht an die Vanduul-Front. Sie würde in den administrativen Dienst in Kilian gedrängt werden, bis sie im Jahr 2868 ihre allgemeine Entlassung erhielt. Ihr Traum, eine Frontflotte zu kommandieren, sollte sich nie erfüllen. Heute erinnern sich nur wenige an Admiral Marlin oder ihre Rolle beim Absturz der UEES Flyssa, aber das Skelett des Schiffes bleibt ein Wahrzeichen auf Daymar. Die Marine hat das Schiff von seinen Geschützen und Militärcomputern außer Dienst gestellt, mit der Absicht, das Wrack zu einem späteren Zeitpunkt zu entfernen, aber mit der Privatisierung des Mondes wurden die Pläne nie ganz verwirklicht. Die Stätte wird trotz ihrer historischen Bedeutung und der beeindruckenden Aussicht nur selten besucht, da Gerüchte kursieren, dass sich dort oft Gesetzlose aufhalten. Ein tragisches Schicksal für das Schiff, seine Besatzung und den ehrgeizigen Admiral, der sich nur beweisen wollte.