F&A: Origin 100 Serie Teil II
Nach der Einführung der Origin 100-Serie haben wir Ihre Fragen gesammelt, um mehr Informationen über das brandneue Startschiff von Origin Jumpworks zu erhalten.
Wenn Sie Teil I verpasst haben, können Sie die Antworten hier und die Origin 100 Series Promotion-Seite hier lesen.
Besonderer Dank gilt John Crewe, Corentin Billemont und Todd Papy für ihre Hilfe bei der Beantwortung Ihrer am besten gestimmten Fragen.
Da die 100er-Serie nun den Slot "Origin Starter" füllt, wird die Rolle der 300er-Serie beeinträchtigt?
Ja. Wenn die 300er Serie ihre Überarbeitung abgeschlossen hat, wird sie sowohl einen höheren Rang in der Schiffshierarchie einnehmen als auch ihre aktuellen Rollen definierter und konzentrierter definieren. Die 100er Serie ist ein großartiger Einstiegspunkt für das, was die 300er Serie in einer zukünftigen Version werden wird.
Da das Mustang-Delta und die Aurora-LN viel mächtiger sind als die 125a, werden Sie in Betracht ziehen, die Rüstung der 125a auf 2 x S2-Geschütze und 4 x S2-Raketen zu erhöhen?
Es gibt derzeit keine Pläne, sie zum jetzigen Zeitpunkt anzupassen, aber wie immer könnten wir erwägen, die Größe der Kanonen bei zukünftigen Gleichgewichtsiterationen zu ändern, um sie stärker an einige ähnliche Schiffe anzupassen, wenn wir der Meinung sind, dass die 100er-Serie im Vergleich zu anderen gleichwertigen Schiffen ernsthaft benachteiligt ist, aber ein Raketen-Upgrade ist angesichts der Art und Weise, wie sie auf dem Rumpf integriert sind, unwahrscheinlich.
Was ist der Vorteil des Basismodells 100i im Vergleich zu den anderen Varianten?
Während die 100er-Serie viele ihrer Funktionen teilt, wird die 100i eine bessere Manövrierfähigkeit haben als die Cargo-Variante. Die 100i und 125a sind sehr nah beieinander, aber die Geschwindigkeit/offensive Auslastung macht die 125a besser im Kampf. Da es sich jedoch um Startschiffe handelt, sind diese Unterschiede nicht unbedingt so auffällig wie bei größeren Schiffen.
Bekommen wir im 100i Touring Modell etwas mehr Platz für die Wohnräume, wenn der 125A einen Raketenschacht und der 135C Fracht hat?
Nein. Die 125a und 135c nutzen die Vorteile von Änderungen an der Außenseite des Schiffes, aber ohne größer zu werden. Das Innere des Schiffes ist zwischen allen 3 Varianten gleich und schon ziemlich geräumig für ein Startschiff.
Was ist da drin? Auf dem Bild des Innenraums sehen wir das Bett und das Cockpit, aber was wird im Hintergrund (außerhalb des Feldes) der Kabine sein.
Auf der anderen Seite der Kabine finden Sie Platz für 2 SCUs sowie einfachen Zugang zu den meisten Schiffskomponenten (einige weniger wichtige sind ohne Ausbau der SCU nicht zugänglich).
Mit dem Artikel über Kraftstoffmechanik und Klarstellungen zum AIR-System, kommt die 100i-Serie mit mehr als einem Kraftstofftank, um das Sammeln oder Verwenden mehrerer Arten von verfeinertem Plasma während der Fahrt zu erleichtern?
Wie in der Shipyard Post besprochen, kann nur eine Art von Kraftstoff pro Tank eingefüllt werden und die 100er Serie ist standardmäßig nur mit einem Tank ausgestattet. Die Vorteile des AIR-Systems ermöglichen es Ihnen, aufgrund des erweiterten Spektrums an Gasen, die über den Standard hinaus verarbeitet werden können, eine bessere Chance zu haben, Kraftstoff aufzunehmen, wo immer Sie sich befinden.
Warum sollte ich den 135c dem Avenger Titan for Cargo vorziehen, da er teurer ist?
Während der Avenger Titan eine um 2 SCU bessere Kapazität als der 135c hat und über bessere Waffen verfügt, wird seine Überarbeitung die Position ändern und ihn mehr in Übereinstimmung mit einigen anderen Schiffen um ihn herum bringen. Der 135c hat eine sehr respektable Ladekapazität für seine Größe, und seine Größe und Treibstofffähigkeiten erlauben es ihm, eine bessere Flugmanövrierfähigkeit als der größere Avenger zu haben.
Wird die interne 2SCU der 100er-Serie für den Spieler sichtbar oder unsichtbar sein?
Das Layout des Innenschiffes wurde so geplant, dass die Ladung sichtbar ist!
Wird der 100i in der Lage sein, Erkundungssensoren ähnlich dem veralteten 315p auszustatten oder möglicherweise damit ausgestattet zu sein?
Der 315p konzentriert sich auf seine Rolle als Pfadfinder, die in der 100er Serie kein vergleichbares Äquivalent hat. Daher sollte der 100i stattdessen mit dem aktuellen Ingame 300i verglichen werden und hat keine Utility-Elementanschlüsse, an denen Sensoren angebracht sein können.
Gibt es eine Zusammensetzung aus Geschwindigkeit und Atmosphäre, bei der die AIR-Aufnahme schneller Kraftstoff erzeugt als bei der Verwendung durch Triebwerke?
Geschwindigkeit und Zusammensetzung werden in die Konversionsrate einfließen, wenn das System im Spiel implementiert wird. Es ist schwierig, einige konkrete Zahlen zu nennen, wie viel besser es in diesem frühen Stadium jedoch sein wird.