Hallo und willkommen zu einer weiteren Ausgabe von LORE BUILDER, wo wir mit der Gemeinschaft zusammenarbeiten, um die Ecken des Star Citizen-Universums zu vervollständigen. Wenn Sie neu sind, lesen Sie bitte die erste Ausgabe von CAVEATS und BACKGROUND READING. Ich würde auch eine neue Bedingung in die Liste aufnehmen. NACHTRAG ZUR EINSPRUCHSREGELUNG Es ist zwar völlig cool, Charaktere vorzuschlagen, die Vorfahren oder Verwandte des Charakters sind, den Sie in Star Citizen spielen möchten, aber verstehen Sie, dass jede Verbindung, die Sie in diesen Fiktionen herstellen, nicht direkt auf Ihren Charakter zutrifft und zu keinem greifbaren Effekt führt. Am Beispiel des Themas der letzten Woche solltest du wahrscheinlich nicht sagen, dass dein Charakter ein neunmaliger Murray Cup-Sieger und der beste Pilot im Universum ist, da er deinem Charakter keinen Bonus/Perk/Reputation/UEC etc. verleiht, wenn das Spiel live geht. Kurz gesagt, alle Charaktere beginnen an der gleichen Stelle im Universum; erschaffen Sie entsprechend.
Wir waren begeistert von der erstaunlichen (und großen) Resonanz auf das Thema der letzten Woche über den Rennsport. Wir werden die grundlegende Präsentation von SataBall verschieben, um einige der lustigen und herausragenden Charaktere zu präsentieren, die Sie sich ausgedacht haben:
Rennfahrer Savant _(Aus dem Niederländischen Von den vielen Personen, die den begehrten Murray Cup seit seiner Gründung gewonnen haben, sind nur wenige von so vielen Kontroversen umgeben oder haben sich als so inspirierend erwiesen wie Fabis Capaldi. Geboren mit dem Rauk-Syndrom, einer seltenen Form des Autismus, die mit einer Art der einheimischen Flora Terras in Verbindung gebracht werden soll, war Fabis auf eine Rund-um-die-Uhr-Betreuung angewiesen, um ihm zu helfen, selbst die grundlegendsten Aufgaben des täglichen Lebens zu erfüllen. Trotz seiner Schwierigkeiten mit dem Alltäglichen besaß Fabis ein savant-ähnliches Talent für Mathematik, mit einem genialen Verständnis für komplexe Geometrie. Neben der Mathematik war Fabis' andere Liebe eine Simulation, und zur Überraschung seiner Familie wurde Fabis in der Woche vor seinem 23. Geburtstag zum 2792 Terra-Net Sim-Racing-Champion gekürt.
Aufgrund seines Zustands war es ihm gesetzlich verboten, auch nur einen einfachen Bodenwagen zu betreiben, aber der Medienrausch, der durch Fabis' ungewöhnliche Situation entstand, gab ihm bald die Möglichkeit, ein echtes Raumschiff zu fliegen (unter strenger Aufsicht eines Instrukteurs in einem leeren Raumvolumen). Fabis wurde beobachtet, dass er komplexe geometrische Vektoren effektiver berechnen kann als der damals aktuelle Standard von NavCom, und er hat die für ihn gesetzten Weichenstellungen in einer Zeit vorgenommen, die bis heute ungeschlagen ist. Als er auf den Medienzug aufsprang, bekam er sofort die Gelegenheit, im Murray Cup zu fahren, gesponsert von Primestar Racing, der in ihm die Voraussetzungen für einen lukrativen Champion sah. Dieses umstrittene Arrangement wurde für den folgenden Monat in den Medien des gesamten Imperiums diskutiert und umstritten, aber nachdem Fabis von der Rennsicherheitskommission die Zustimmung erhalten hatte, sollte Geschichte geschrieben werden. Fabis nahm während seiner "Karriere" nur an einem Rennen (2798 SET) teil und gewann mit bisher undenkbaren 30 Sekunden auf einem Schiff, das bestenfalls als mittelmäßig galt. Im folgenden Jahr führte das Murray Racing Board eine Regel ein, die jedem, der nicht im Besitz einer Vollpilotenlizenz war, den Eintritt in den Wettbewerb verbot und Fabis' Rennkarriere abrupt beendete. Fabis starb 2834, der erste Grand Champion der Tera-Net Sim-Meisterschaften, und hält bis heute mehrere Sim-Racing-Rekorde.
Die Hommage eines Sohnes
(Von CujoHyer)
Maddox Holloway wurde in einer Arbeiterfamilie geboren, die während seiner Jugend ständig darum kämpfte, über Wasser zu bleiben. Seine Eltern arbeiteten hart, um Essen auf den Tisch zu legen und Maddox und seine drei Geschwister glücklich zu halten. Als sich seine Eltern als Teenager trennten, wählte Maddox in erster Linie seinen Vater, der gerade einen Job an einem Fließband bekommen hatte, das High-Tech-Raumfahrtsimulator-Gondeln zusammensetzte. Durch diesen glücklichen Zugang zu diesen Weltraumkapseln schnitt der junge Holloway seine Zähne bei der Weltraum-Avionik. Er hatte erst eine Woche vor dem Murray Cup Rennen, das er schließlich gewinnen würde, ein echtes Raumschiff geflogen. Was dieses spezielle Raumass jedoch in die Rekordbücher brachte, war, dass Maddox mit einem Zustand geboren wurde, der ihn im linken Auge blind und im rechten fast völlig blind machte.
Auf die Frage, was seine Leidenschaft für die Art und Weise, wie er in dieser schicksalhaften Rasse flog, beflügelte, antwortete Maddox einfach mit. "Um meinen Vater stolz zu machen." Leider war sein Vater jedoch ein Jahr vor dem Rennen gestorben, aber es war leicht zu erkennen, dass das den jungen Piloten nur noch mehr befähigte. Er wurde als "Wahnsinniger" bezeichnet, um überhaupt das Rennen zu fliegen, aber nach seinem Murray Cup-Sieg wurde er als "Mad Holloway" bekannt.
Reisender - Der erste nicht-menschliche Champion
_(Aus Acyl
Issigon Ado (geboren: 2514-11-10 SET gestorben: 2559-09-21 SET) war ein Banu-Rennpilot - und der erste Nicht-Mensch, der im Murray Cup antrat. Ado war viermaliger Murray Cup-Champion und ist zu einer der romantischsten Figuren des Rennsports geworden, aufgrund seines historischen Status als erster "außerirdischer" Champion und der umstrittenen Umstände seines Todes. Ados Erfolg als Rennfahrer ebnete den Weg für die kosmopolitische Liste der modernen Murray Cup, darunter Banu-, Tevarin- und Xi'an-Piloten. Geboren auf Bacchus, war Ados frühe Karriere in der Handelsschifffahrt, spezialisiert auf den Import von Human Entertainment und Kulturprodukten. Er war fasziniert vom Menschensport des Raumschiffsports, und 2551 gründete er Taerninar (von "Taernin", der Gönnergöttin der Reisenden in Banu) - ein Rennteam und Medienunternehmen, das den Sport einem Banu-Publikum näher bringen wollte.
Ado gewann 2553 seinen ersten Murray Cup und behielt den Titel für die nächsten beiden Meisterschaften. Er war ein medienkundiger Schausteller, der bei der Menge beliebt war, und sein von Banu entworfenes Schiff hob sich von der Reihe der von Menschen hergestellten Raumschiffe ab und begeisterte die Fans mit seinem exotischen Design. Ados Herrschaft als Champion fesselte auch die Phantasie seiner Kollegen Banu, indem er die Zuschauerzahlen und Merchandising-Verkäufe steigerte und eine Welle von Banu-Sponsoringgeldern in den Sport brachte. Ado würde 2558, vor seinem Tod, einen weiteren Pokalsieg erzielen. In der letzten Runde der Meisterschaft 2559 führte Ado das Rennen an, als sein Steuerbordmotor explodierte und ihn sofort tötete. Eine extremistische Gruppe auf der Erde, "Humans First", beanspruchte sofort die Verantwortung für den Vorfall und sagte, sie hätten Ados Schiff sabotiert, als ein Angriff gegen die außerirdische Beteiligung an einem menschlichen Wettbewerb. Ihre Klage wurde schließlich von den Behörden abgewiesen, nachdem eine offizielle Untersuchung ergab, dass die Explosion ein Unfall war, der durch einen Fehler in den Kühlsystemen des Schiffes verursacht wurde. Aber bis heute glauben viele in der Renngemeinschaft, vor allem Banu-Fans, dass Ado ermordet wurde. Seine Geschichte ist zu einer der beständigsten Legenden des Murray Cups geworden, die in der Öffentlichkeit weit verbreitet ist. Kultur - darunter der Hit 2794 Film Traveler's Road.
Wir waren auch überrascht zu sehen, dass nicht jeder mit Siegern aufwartete, sondern mit faszinierenden Charakteren, die das Rennen auf andere Weise beeinflussten:
Zahlen, um zu verlieren _(von The Lone Reader
Marcus Ereid: Möglicherweise der einzige Murray-Cup-Rennfahrer, der reich wurde, indem er nie gewann. Marcus war in seinen frühen dreißiger Jahren, als der erste Murray Cup stattfand, und hatte bereits einen Ruf bei der Strafverfolgung seines Heimatplaneten Kampos als Fischwilderer außerhalb der Saison. Wie er es in einem Interview formulierte: "Ich habe es mir schon seit einiger Zeit angesehen; ich habe vielleicht mehr als ein paar CTRs auf dem Amateurkram verloren. Aber als Murray einen aktuellen Preis ankündigte und anfing, ihn in etwas Besonderes zu organisieren, und ich musste ein Teil davon sein."
Obwohl er immer eine Verliebtheit mit der Begeisterung für die Geschwindigkeit der Presse zitierte, war es kein Geheimnis, dass Ereid nur darum wetteiferte, die Rennen zu reparieren; seine Pilotierungsfähigkeiten, die er aus Jahren der Umgehung lokaler Wildhüter und Strafverfolgungsbehörden gelernt hatte, nutzten, um schnell auf dem Feld aufzustehen, bevor er mysteriöse "Motorschäden" vor dem Ziel hatte.
Verbindungen mit der organisierten Kriminalität auf Kampos, Rassebeamten und sogar Amon Murray selbst wurden vermutet, aber bis heute nie bewiesen. Dennoch war Marcus nach fünf Murray Cups wohlhabender denn je und zog sich erst in ein Luxushaus auf Noble zurück, nachdem ihn ein Überfluss an schlechter Presse für immer aus den Rennen verdrängt hatte.
Murray Cup's längste verlorene Serie
Von JOCool
In den historischen Jahren des Murray Cup verloren viele Piloten ihre Ersparnisse und leider manchmal sogar ihr Leben. Für diejenigen, die einige Jahreszeiten des Rennsports ertragen konnten, lernten sie schnell, dass man, um im Spiel zu bleiben, Jahr für Jahr gewinnen oder zumindest im Rennen sein muss. Jedoch hält ein Mann immer noch die zweifelhafte Ehre, sowohl physisch als auch finanziell zu überleben, um jedes Jahr für 22 Jahre in Folge zurückzukehren, aber nie im Siegeskreis zu stehen... dieser Mann war Callum Tennerson.
Trotz all seiner verschiedenen Qualifikationsprüfungen und Rückfahrten zum Murray Cup war Tennersons bestes Ergebnis im 2498er Rennen nur der neunte Platz. Das war sein 16. Jahr in Folge und bis dahin hatte er alle Sponsoren verloren und unterstützte sich irgendwie durch die schwindenden Jahre, in denen er seine Pechsträhne annahm und offiziell die Nummer seines Rennfahrers in die Glückszahl 13 änderte. Als Tenny kurzerhand nach seinem ersten Top-10-Finish fragte und wie er sich fühlte, antwortete er einfach: "Nicht gut genug. Ich bekomme es nächstes Jahr."
Viele Jahre später, nach Tenners Tod, zollte die Murray Cup Racing League (MCRL) Tennerson Tribut, indem sie seinen benannten Kranz in dem Jahr, in dem er in die MCRL Hall of Fame aufgenommen wurde, in den Siegerkreis hängte. Callum Tennerson wollte vielleicht aus diesem Grund nicht aufgenommen werden, aber es prägte den inzwischen vertrauten Satz "Give it a Tenner Try!".
Der Streckenmeister
_(Aus Pooka "Pookie" Pucel
Schau, jeder kennt die Rennfahrer. Verdammt, jeder Erstsemester kann die Murray-Cup-Gewinner in der Reihenfolge, rückwärts, alphabetisch nach Nachname, Vorname oder Übersetzung in Xi'an rezitieren. Und jeder kennt jede Wendung, jede Kurve, jede Kurve, jede Hauptstrecke in jedem großen Rennen. Wir alle kennen die Schiffe, die Konkurrenten sind, und die Unternehmen, die sie herstellen. Wen kümmert es schon? Am Ende des Tages geht es nur darum, wer die meisten Punkte hat, denn er bekommt den Pokal. Oder etwa nicht?
Was die Leute vergessen, ist, dass Spuren kommen und gehen. Manchmal ist es ein System, das eine neue Strecke beherbergt, manchmal ist es eine neue Regel oder Sicherheitsvorschrift, die eine Änderung erzwingt - wir alle erinnern uns daran, was passiert ist, als sie den Mindestabstand zu einer bestimmten Klasse von Stars vergrößerten (Politik!). Und wenn es darum geht, eine Strecke neu zu gestalten oder eine neue zu entwerfen, ist nur eine Person wichtig: Buggy.
Okay, das ist also nicht sein richtiger Name, aber ich kann Xi'an nicht sprechen, und du auch nicht. Buggy - ich versichere Ihnen, dass es sein bevorzugter Name ist - ist technisch bei MISC als technischer Berater tätig, Teil des Technologieaustauschs mit unseren Nachbarn, arbeitet aber in Wirklichkeit für den Murray Cup.
Buggy ist DER herausragende Track-Designer in der UEE. Er hat ein Drittel der sanktionierten Strecken persönlich entworfen und weitere zwanzig Prozent der Änderungen persönlich überwacht. Die Wirkung des Buggys wird zumindest unterschätzt, oder im schlimmsten Fall übermächtig, wenn man den Schwarzmalern glaubt.
Glaubst du mir nicht? Denke darüber nach: 63% aller Punkte, die für den Eintritt in den Cup erforderlich sind, werden auf einer Strecke verdient, die mit einem Buggy entworfen oder modifiziert wurde, und unter allen Murray-Cup-Gewinnern der letzten 15 Jahre erzielten 74% ihren ersten Sieg auf einer Strecke, die ausschließlich von Buggy entworfen wurde. Das sagt etwas aus.
Auch dies war nur eine Auswahl aus einigen der großartigen Arbeiten, die ihr alle geleistet habt. Wir fassen viele der Einträge in einem Masterdokument zusammen und werden sie hoffentlich in die Tresore des MCR-Museums in der Stadt Aydo auf Grün (Ellis III) integrieren können. Es gibt potenziell vierhundertfünfzig Jahre Murray Cup-Gewinner, also lasst sie kommen.
Nächste Woche werden wir einige der interessanten Ereignisse, die sich im Murray Cup ereignet haben, teilen und beginnen, über den Sport der Zukunft zu diskutieren: SataBall.