MCRL Pressemitteilung
ZUR SOFORTIGEN FREIGABE
Kommissionsmitglied kündigt neue Saison des Murray Cup Racing an, da der erste Tag der Murray Cup Racing Season näher rückt, traf Marco Verender, Kommissar für MCR, heute früh mit der Presse zusammen, um die geänderten Regeln für dieses Jahr vorzustellen. Die Ankündigung erfolgte nach monatelanger Debatte nach der Kollision und dem anschließenden Tod des letztjährigen Champions Zack Hugh. Die Fans werden sich zweifellos an den Amateurpiloten erinnern, der die Kontrolle über sein Schiff verlor und in seiner Siegerrunde mit Hugh zusammenstieß.
Die Struktur der Liga wird weitgehend unverändert bleiben. Es wird weiterhin die beiden Divisionen geben, die unter den Fans als die Schildkröte und der Hase für bewaffnete Rennen bzw. reine Rennen bekannt sind. Schiffe müssen von vom MCRL sanktionierten Beamten zertifiziert werden, bevor sie an Reglementierungsrennen für beide Abteilungen teilnehmen dürfen.
Verender listete die Arten von Waffen auf, die in Div-T-Rassen erlaubt sind, aber dieses Standardsortiment von Hartmetall- und Energiewaffen hat sich seit der letzten Saison kaum verändert. Das wichtigste Update hier ist, dass Raketen und Minen benötigt werden, um leichtere Nutzlasten zu liefern, um Schäden an Rennstrukturen, mögliche Verluste von Fans und unbeabsichtigte Detonationen zu minimieren. Er erinnerte die versammelten Journalisten an die zunehmende Häufigkeit, mit der sich die frühen Läufe des Div-T Murray Cup sofort in Kriegsgebiete und nicht in Rennen verwandelten. Während es bei Div-T immer um den Kampf ging, fühlte er, dass die Piloten vergaßen, dass es auch ein Rennen sein sollte.
Die größte Veränderung in der kommenden Saison zeigt sich im Qualifikationssystem für die Murray Cup Meisterschaft. In der Vergangenheit konnte jedes Schiff, das die Anforderungen erfüllte, in den ersten Meisterschaftsläufen eingesetzt werden. Die Qualifikation basiert nun auf Punkten, die bei regulären Rennen im Laufe einer Qualifikationssaison gesammelt wurden.
Die Punkte werden wie folgt vergeben: 1. Platz = 3 Punkte 2. Platz = 2 Punkte 3. Platz = 1 Punkt Um sich für die erste Runde der Murray Cup Meisterschaftsrennen zu qualifizieren, müssen die Piloten im Laufe der Saison zwanzig (20) Punkte sammeln. Während er anerkannte, dass die meisten Teilnehmer gegen die neuen Qualifikationsstandards sind, erklärte Verender, dass das neue System nicht nur das professionelle Niveau der letzten Meisterschaftsteilnehmer anheben, sondern vor allem dynamischere Rennen für die Fans schaffen wird.
"Seit Jahrzehnten ist der Murray Cup der Höhepunkt der Astro-Engineering und Pilotierung. Während es eine schöne egalitäre Vorstellung war, dass der Cup für alle Bewerber mit einem qualifizierten Schiff offen sein sollte, müssen wir nach der Tragödie des letzten Jahres einen höheren Standard setzen. Dieses neue System macht es schwierig, den Cup zu erreichen. Diese Herausforderung ist es, was ihr den Wert gibt."
Verender erklärte weiter, dass in den vergangenen Saisons der Schwerpunkt weniger auf den Regulierungsrennen lag. Die Zuschauerzahl und die Besucherzahlen sind stetig gesunken, da das einzige Interesse an diesem Sport vom Murray Cup selbst kam. Dieses neue System würde die Aufmerksamkeit wieder auf die Rennen der Saison lenken, da sie zu einem Schlachtfeld für die Fahrer werden, die sich für den Murray Cup qualifizieren.
Punkte werden vom Lotsen und nicht vom Schiff gesammelt, was es den Rennfahrern ermöglicht, während der Saison (oder in der Meisterschaft, falls sie sich qualifizieren) die Schiffe zu wechseln. Für sein erstes Jahr sagt Verender, dass die Liga damit experimentieren wird, Punkte zwischen den Saisons zu sammeln, so dass die Fahrer die zwanzig Punkte sammeln können, die sie für den Eintritt in den Murray Cup über mehrere Saisons benötigen. Sobald sie ihre Punkte für einen Schuss im Cup eingeben (oder "einlösen"), werden die zwanzig Punkte von ihrem MCRL Racer Profil abgezogen. Nicht regulierte Rennen, auch solche, die den MCRL-Standards entsprechen, tragen nicht zu den Qualifikationspunkten eines Rennfahrers bei.
Schließlich kündigte Verender an, dass MCR eine exklusive Vereinbarung mit GSN Spectrum Broadcasting getroffen hat, um alle Regulierungsrennen in der gesamten UEE und darüber hinaus zu übertragen. Die Vereinbarung sicherte auch die Übertragungsrechte für kleinere Nicht-Regulierungsrennen, sieht aber vor, dass diese zwar direkt über die MCR verfügbar sein werden, ihr Spectrum-Relais jedoch ortsspezifisch und mit Black-Outs versehen sein wird.
. . . ENDE VORSCHUB