F&A: Drachengeier
Nach dem Start des Vulture von Drake Interplanetary haben wir Ihre Fragen an unsere Designer weitergeleitet, um Ihnen weitere Informationen über das kürzlich vorgestellte leichte industrielle Bergungsschiff zu geben.
Wenn du unsere aktuelle Schiffsform auf dem Geier nicht gesehen hast, kannst du dies hier tun. Dann, auf Reverse the Vers, beantworteten John Crewe und Paul Jones Fragen über den Geier live auf Twitch.
Besonderen Dank an John Crewe für die Beantwortung der am besten gestimmten Fragen.
Hat der Geier eine besondere Synergie mit anderen Drake-Schiffen wie der Caterpillar? Zum Beispiel sieht die Rückseite des Vulture so aus, als könnte sie leicht bis zur vorderen Luftschildtür des Caterpillar zurückkehren, um die Bergung einfach zu entladen. (Beispiel Ventilatorbild)
Es gibt keine konkreten Pläne für eine Synergie mit anderen Drake-Schiffen, wie im Bild vorgeschlagen, aber die Idee ist interessant und sollte theoretisch mit der Caterpillar und anderen Schiffen ähnlicher Anordnung funktionieren.
Der Vulture hat 12 SCU, der ähnliche Einsteiger-Miner MISC Prospector hat 128 SCU. Mit diesem signifikanten Unterschied in der Ladung, wie wird sich der Gewinn zwischen den Schiffen unterscheiden?
Der Prospektor hat seine Kapazität von 128 SCU verteilt auf seine mehreren Satteltaschencontainer, kann aber die volle 128 SCU nicht gleichzeitig aufnehmen und muss diese Container abnehmen, um das Sammelmaterial zu erhalten. Jeder Container fasst derzeit 8 SCU, so dass der Prospektor, ohne sie zu lösen, natürlich nur 32 SCU auf einmal halten kann, der aktuelle Wert in 3.2.
Wird eine knappe 12 SCU Schrottmaterial wirtschaftlich rentabel sein, wenn man bedenkt, dass Schrott in der Regel nicht viel wert ist als Ware, plus die Kosten für den Kraftstoffverbrauch, die Kosten für Abbruchgebühren und das Risiko, ein relativ unverteidigtes Schiff in potenziell gefährlichen Umgebungen zu betreiben?
Wie bei allen wirtschaftlichen Aspekten werden wir die Gewinn- und Stundenbilanz überprüfen und bei Bedarf Anpassungen vornehmen. Die Leute sollten nicht über die Lebensfähigkeit des Geiers spekulieren, basierend auf den aktuellen Schrottpreisen im Spiel, da diese nicht mit dem übereinstimmen, was der Geier produzieren wird. Intern haben wir während des Konzepts die Größe des Laderaums besprochen und sichergestellt, dass er, wenn wir ihn vergrößern müssen, ohne größere Nacharbeiten mit den anderen Berufsschiffen in Einklang gebracht werden kann. Ebenso, wenn wir das Gefühl haben, dass die Prospector-Container den Vergleich verzerren, können sie in ihrer Kapazität reduziert werden.
Da der Prospektor scannen kann, um abbaubare Knoten zu lokalisieren, wird der Geier eine ähnliche Scantechnologie an Bord haben, um seinem Piloten zu sagen, welche Komponenten noch zu retten sind (verkaufbar/verwendbar) und was nicht, anstatt EVA herausfinden zu müssen, um sie manuell zu überprüfen?
Absolut, alle Schiffe werden die Fähigkeit zum Scannen haben, und bestimmte Schiffe, wie der Geier, haben verbesserte Scanner, die speziell für diese Rolle geeignet sind.
Enthält die 12 SCU Laderaum den Raum für die Lagerung von Bergungswürfeln, oder gibt es einen anderen Laderaum speziell dafür?
Der 12 SCU-Laderaum ist das Laderaster für Würfel und gesammelte Gegenstände, die Sie rechtmäßig lagern möchten. Natürlich kannst du, wie auf allen Schiffen, Gegenstände außerhalb der Ladegitter platzieren. Dies hat jedoch Nachteile, wie z.B. dass Ihre Ladung nicht sicher ist und beschädigt werden könnte, sowie von den Kiosk- oder Verkaufsschnittstellen nicht als legitime Ware zum Verkauf erkannt oder entdeckt wird.
Wenn intakte Komponenten typischerweise wertvoller für die Bergung von Kleinmengen im Vergleich zu komprimiertem Schrott sind und der Geier diese Gegenstände nur durch den Piloten EVA sichern kann, warum sollten Spieler den Geier dann für die leichte Bergung bevorzugter halten, anstatt besser verteidigte und/oder billigere Kampffahrzeuge/Lichtschiffe wie Hornisse, Entermesser, Freelancer oder Aurora CL?
Die Komponentenbergung ist nur ein Teil der Bergungskarriere, und während jedes Schiff dies technisch tun könnte, ist der Geier für den gesamten Prozess (Schaben, Verarbeiten und Schiffsbruch) gerüstet, der den Gewinn aus Ihren Reisen maximiert, im Gegensatz zum bloßen Greifen von Komponenten allein. Der Vulture und andere Bergungsschiffe wie der Reclaimer sind mit speziellen Bergungsscannern ausgestattet, mit denen Sie Komponenten und deren Zustand viel einfacher identifizieren können als mit nicht dedizierten Schiffen. Während Sie also jeden Gegenstand aus einem verlassenen Schiff in ein Entermesser ausziehen könnten, könnten 90% davon so niedrig sein, dass der Geierbesitzer im Wesentlichen den gleichen Endgewinn erzielen würde, indem er nur die als lohnenswert identifizierten 10% aufnimmt.
Ein Beispiel für die Verwendung ist Mining in 3.2. Die Spieler können einfach jeden Stein in Sichtweite brechen und extrahieren, aber ohne ihre Zusammensetzung zu scannen und zu überprüfen und sorgfältig zu brechen, werden die Renditen im Vergleich zu einem Spieler, der speziell auf die hochwertigen Vermögenswerte ausgerichtet ist, niedrig sein.
Da das anfängliche Geier-Konzept, für das die Gemeinschaft gestimmt hat, ein Schiff betonte, das darauf ausgerichtet ist, wertvolle Komponenten über die Verarbeitung großer Mengen an geringwertigem Schrott zu bergen, was veranlasste den Wandel hin zu einem Geier mit geringem Volumen und geringem Wert für die Rohstoffgewinnung?
Während der Konzeptphase begannen wir mit der Bergung von Komponenten als Hauptziel, aber als wir durch die Konzepte gingen, wurde klar, dass dies keine besonders interessante oder erfüllende Rolle für das Schiff war. Aus diesem Grund haben wir beschlossen, den Geier zu einer abgerundeten Einführung in die Bergung zu machen, die alle Grundprinzipien abdeckt.
Wenn der Geier nur ungefähr den Wert von komprimiertem Schrott eines Stumpfkämpfers tragen kann, warum wurden dann die an Bord lebenden Merkmale so priorisiert, dass er nur zu einem Tagesausflügler mit mehr Stauraum für Fracht und/oder besseren Werkzeugen für die Ernte intakter Komponenten wird?
Spielerunterkünfte und Live-Abo-Features werden in Zukunft eine Rolle spielen. Daher haben wir uns entschieden, dass Einsteigerschiffe diese grundlegenden Funktionen haben sollten, um Solospieler dabei zu unterstützen, lange Zeit außerhalb der Basis verbringen zu können, anstatt eine Planung im Daytripper-Stil zu erfordern.
Gibt es Risiken bei der Bergung ähnlich dem Bergbau? Z.B. Bruch einer Kraftstoffleitung, Traktorfahren unter Spannung oder Einbruch der Konstruktion?
Definitiv, wie im Bergbau wollen wir nicht, dass es einfach ist, ein Klick zu sein und den Mechaniker zu verlassen, sondern dass ein gewisses Maß an Geschicklichkeit erforderlich ist, um den Return on Investment für geborgene Materialien zu kontrollieren.
Welchen Vorteil hat der Geier gegenüber einem anderen Schiff, das einfach profitable/intakte Komponenten entfernt und nicht länger den Rumpf eines Schiffbruchstücks schmilzt?
Bitte beachten Sie unsere Antwort auf Frage sechs oben.
Da der Geier etwas manuelles Schneiden von Schrott erfordert, wird er mit den erforderlichen Handwerkzeugen geliefert, oder müssen diese separat gekauft werden?
Jeder Geier ist mit dem Multitool ausgestattet, das zum Schweißen und Schneiden von Gegenständen verwendet werden kann, zusammen mit einer vollen Palette von Bergungskosten.
12 SCU der Ladung.... okay let´s versuchen Sie etwas Mathematik.
Der Laderaum muss mindestens 2 SCU breit und 2 SCU hoch sein. Also 2 × 2 x L = 12 SCU ; L = 3, also sollte der Laderaum etwa 3 SCU lang sein.
Zum Vergleich: 1 mittelgroßes Kraftwerk (z.B. Schildkröte) ist etwa so groß wie 1 SCU.
Fazit: Die profitabelste Aufgabe bei der Bergung ist es, gebrauchte Komponenten zu finden, die noch funktionieren, so dass das Schneiden in kleinere Teile keine Option ist.
So kann der Pilot des Vulture bis zu 12 mittelgroße Komponenten lagern. Isn´t ist das ein bisschen klein? Oder habe ich einen wichtigen Aspekt der Bergung vergessen?
Wie bereits erwähnt, werden wir sicherstellen, dass die Rendite aus wirtschaftlicher Sicht angemessen ist und dass eine Methode der Bergung der anderen nicht wesentlich überlegen ist. Komponenten, die von einem Schiff geborgen werden, sind höchstwahrscheinlich nicht in einwandfreiem Zustand und ihr Wert sinkt entsprechend, vorausgesetzt, Sie finden einen Käufer, der bereit ist, Artikel in diesem Zustand zu akzeptieren. Auf der anderen Seite werden verarbeitete und verdichtete Rohstoffe aus der Bergung von den meisten Produktionsstandorten und Raffinerien problemlos gekauft.
Gibt es VTOL-Triebwerke auf dem Schiff? Der RTV-Abschnitt erwähnte, dass der Geier VTOL-Triebwerke anstelle eines Gravitationssystems hatte, aber die Schiffsbeschreibung hat nur Haupt-, Retro- und Manövriertriebwerke.
Dies ist nur ein Versehen der Schiffsmatrix und wird in Kürze aktualisiert. Das Schiff verfügt über zwei dedizierte VTOL-Triebwerke in den vorderen Gondeln am Heck des Fahrwerks, und die hinteren beiden Hauptmaschinen werden bei Bedarf VTOL-fähig sein. Ein frühes Konzept ließ sie die Schubvektorisierung durchführen, aber das wurde bei späteren Bildern weggelassen. Wir können einfach ein zusätzliches integriertes Triebwerk verwenden, je nachdem, was zum Zeitpunkt der Produktion implementiert werden kann und ob es aufgrund der anderen Triebwerke auf dem Schiff und deren Kapazitäten erforderlich ist.