Schiffsantriebe und Sie ein Leitfaden für die neue Schiffsmatrix Grüße Bürger!
Das heutige Thema der Diskussion über die New Ship Matrix dreht sich um Triebwerke und wie wir ihre Statistiken auf der Webseite wiedergeben. Triebwerke sind offensichtlich ein Schlüsselbestandteil eines Raumschiffes und entscheidend für die Fortbewegung und auch ein Schlüsselbereich, der sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei den Emissionen zu bewältigen ist. Die Triebwerke gibt es in einer Vielzahl von Größen und Typen, vom kleinsten festen Manövriertriebwerk auf einer Nox, den riesigen schwenkbaren VTOL-Triebwerken auf der Idris bis hin zu den riesigen festen Haupttriebwerken auf der Bengal.
Die erste und dramatischste Sache, die bei Triebwerken auf der neuen Matrix zu bemerken ist, ist die Entfernung von TR-Werten oder Thrust Rating von der Statistikseite, und wir haben dies aus ein paar Gründen getan:
Mit der Art und Weise, wie Schiffe eingerichtet und abgestimmt werden, diktieren wir derzeit keine unabhängigen Triebwerksausgänge, sondern lassen zu, dass der Schub bei Bedarf aus einem Pool um die Triebwerke geschoben wird, jedoch innerhalb einer Gesamtmenge pro Triebwerk. Damit haben wir keine "gewünschten" oder minimalen Schubausgangswerte, um TR-Werte von oder gegen zu erzeugen.
Der Wert selbst war immer sehr verwirrend zu erklären und entsprach oft nicht der Kunst der Triebwerke, die von dem talentierten Kunstteam geschaffen wurden, was zu weiterer Verwirrung führte. Wie kann ein TR1-Triebwerk auf Schiff X so stark sein wie ein TR1-Triebwerk auf Schiff Y, wenn es 1/10 der Größe entspricht?
Es war nicht intuitiv und uninformativ, Schiffe mit der Komplexität des Flugmodells zu vergleichen, da das Wissen, dass ein Schiff drei TR2 gegenüber einem anderen mit zwei TR3 hatte, keine nützlichen Informationen lieferte, die anderswo nicht besser präsentiert werden könnten, wie die Werte auf dem Technical Information Panel, das wir gestern besprochen haben.
Die zweite Änderung, die zu beachten ist, ist die Entfernung von Größenattributen für die Triebwerke, diese wurden aus dem gleichen Grund entfernt wie TR entfernt wurde. Da die Triebwerke einzigartig für das Schiff sind und in kompletten Sätzen ausgetauscht werden können, verliert die Größe jede Bedeutung. Anstelle der alten Thrust Rating und Size Werte zeigen wir nun die Menge und weitere Informationen über den Typ des Thrusters, das für Ihr Schiff zwischen den beiden Kategorien des Thrusters ausgestattet ist:
Haupttriebwerke Haupt {M}
Die Primärtriebwerke auf dem Schiff, die dafür verantwortlich sind, dass es vorwärts fährt, sind die wichtigsten auf traditionell gebauten Schiffen und liefern den Großteil des Vorwärtsmoments.
Retro {R}
Nachdem sie sich aus dem Manöverabschnitt der alten Matrix bewegt haben, werden sie nun in die Kategorie der Haupttriebwerke eingestuft, da sie ein kritisches Triebwerk auf dem Schiff sind. Es gibt wenig Sinn, das größte Triebwerk zu haben, wenn man nicht rechtzeitig anhalten kann! Im Allgemeinen paarweise gefunden, können einige Schiffe je nach Rolle mehr oder weniger haben und mit einem Schaden, den man verursachen kann, wenn man versucht zu stoppen.
VTOL {V}
Diese Triebwerke sorgen für Auftrieb in der Z+-Achse und können entweder in einer Position fixiert werden, um einen kontinuierlichen Auftrieb zu gewährleisten, oder bei Bedarf schwenken, um diesen Schub zu erzeugen. Ladung oder insbesondere Schiffe neigen dazu, an der Unterseite feste VTOL-Triebwerke zu haben, wenn sie Planeten oder Monde mit Schwerkraft betreten/verlassen müssen, um ihnen beim Verlassen der Atmosphäre zu helfen und auch ihre Anständigkeit zu verlangsamen. Wenn ein Schiff keine eigenen VTOL-Triebwerke hat, ist es nicht das Ende der Welt, es erfordert nur mehr Voraussicht unter den oben genannten Umständen.
Manövriertriebwerke
Behoben {F}
Feste Manövriertriebwerke bieten eine sofortige Schubleistung, da sie nicht erst auf den gewünschten Vektor ausgerichtet werden müssen, was eine schnellere Reaktion ermöglicht und zu mehr Agilität führt. Der Nachteil ist, dass Sie mehr davon haben müssen, mindestens 12 auf einem Schiff, um die Möglichkeit zu haben, sich mit 6DOF in jede Richtung zu bewegen.
Kardangelenk {G}
Kardanische Manövriertriebwerke liefern Schub auf einer oder mehreren Achsen, während sie sich drehen oder schwenken, um sich auf den gewünschten Vektor auszurichten, bevor sie Schub erzeugen. Dies ermöglicht es, weniger Triebwerke zu benötigen, jedoch auf Kosten einer langsameren Reaktionszeit und einer geringen Menge an Leistung, die benötigt wird, um sie in Position zu bringen, was sie anfällig für Energieverwaltungsprobleme macht.
Der beste Weg zur Leistung von Theoryschiffen mit diesen Statistiken ist es, die Arten von Triebwerken in Verbindung mit den Manöverstatistiken auf dem Technical Information Panel zu betrachten, die wir im letzten Beitrag beschrieben haben.
Häufig gestellte Fragen oder: Fragen, von denen wir dachten, dass du sie vielleicht hast.
F: Wenn die Schubwerte (TR) nicht angezeigt werden, werden sie dann jemals wiederkehren?
A: In irgendeiner Form ja, obwohl wir sie aus den oben genannten Gründen aus der Schiffsmatrix entfernt haben, haben wir Pläne, eine nützlichere Form von ihnen mit laufenden Triebwerks- und Flugmodell-Updates in zukünftigen Patches wiederzubeleben, teilweise um mit den etwas übermächtigen Manövriertriebwerken umzugehen, die mit den Änderungen am Flugmodell in 2.6 alltäglich geworden sind.
F: Können wir die Triebwerke gegen solche mit erhöhter Leistung / anderen Fähigkeiten austauschen?
A: Das ist das Ziel, aber nicht möglich in SC Alpha 3.0 und wird in einem zukünftigen Update enthalten sein. Wir planen, den Spielern zu ermöglichen, ihre Triebwerke in Sätzen, Haupt- und Manöver gemeinsam gegen solche alternativen Typs wie Racing oder Stealth auszutauschen. Diese würden mit einem visuellen Unterschied versehen sein, um sie von der Lagerauslastung zu unterscheiden und die Statistiken in verschiedenen Systemen anzupassen, um ein anderes Flugerlebnis als das normale zu bieten. Zum Beispiel würde der Austausch eines Hornets Standard-Triebwerkssatzes gegen ein Stealth-Triebwerksset seine IR-Emissionen gegenüber dem Standard auf Kosten von Leistung und Verschleißrate erheblich reduzieren.
Weiterführende Literatur
Schiffsmassenkarrieren und Rollen Triebwerke Schiff Technische Informationen Ordnungs-Haltepunkte Waffen-Haltepunkte Andere Haltepunkte Geschütztürme Varianten & Module scu und Ladung