Der Weltraum ist ein feindseliger Ort, und selbst die erfahrensten Piloten müssen ihr Schiff von Zeit zu Zeit reparieren lassen. Glücklicherweise gibt es eine Reihe von Möglichkeiten für die Bürger, sich wieder zum Laufen zu bringen.
Das Reparatursystem von Star Citizen arbeitet in Verbindung mit dem detaillierten Schadensmodell der Engine, um ein intuitives und ansprechendes Gameplay für Spieler zu schaffen, die eine Karriere in der Schiffsreparatur anstreben, oder für Piloten, die schnelle Reparaturen vor Ort durchführen.
Grundlage für die Reparaturtechnologie in Star Citizen sind Werkzeuge, die mit Multifunktionslasern ausgestattet sind, die beschädigtes Material oder Sinterbaumaterial, das in den Rahmen eines Bauteils eingespritzt wird, abschneiden und dessen Struktur wiederherstellen können.
Rollen reparieren Jedes Schiff mit Reparaturfähigkeiten hat zwei Rollen, die erfüllt werden müssen, um eine erfolgreiche Reparatur zu gewährleisten: den Reparaturarmführer und den Reparaturaufgabenmanager.
Der Reparaturarm-Bediener ist für die Steuerung des Roboter-Reparaturarms verantwortlich. Der Reparaturarm ist mit einem universellen Laser- und Materialinjektorsystem ausgestattet und kann alle Arten von Reparaturarbeiten durchführen. Der Reparaturarm ist die einzige vom Spieler kontrollierte Methode, um ein Schiff vollständig zu 100% gesund zu machen, erfordert aber Fähigkeiten, Wissen und Koordination mit dem Repair Task Manager, um dies effektiv zu tun.
Der Repair Task Manager leitet detaillierte Schadensinformationen an den Reparaturarm-Bediener weiter, bestimmt die durchzuführenden Reparaturarbeiten und ist für die Bereitstellung von Materialien zur Erfüllung der Anforderungen an die Bauteilrekonstruktion verantwortlich.
Reparaturaufgaben-Manager Um Werkstattreparaturen einzuleiten, muss der Repair Task Manager zunächst über seine Schadensbewertungsschnittstelle Schadeninformationen sammeln und sich auf die erforderlichen Reparaturarbeiten vorbereiten.
Schadensbewertung Während der Nutzung ihres Terminals kann der Repair Task Manager auf die Schadensdiagnose des Zielschiffes zugreifen. Hier wird der Status der Schiffsteile, des Rumpfes, der Systeme, der Waffen und ihrer verschiedenen Verbindungen angezeigt. Der Spieler kann zwischen verschiedenen Ebenen umschalten und filtern, die jeweiligen Elemente isolieren und anzeigen.
Schäden, die an einem Schiffsrumpf verursacht wurden, werden auf einem AR-Overlay als Heatmap dargestellt: Kein Schaden wird als grün, voller Schaden und Löcher als rot angezeigt, und ein Teilschaden auf einer Steigung dazwischen. Die Kanten von Rumpfbrüchen sind ebenfalls zur besseren Übersichtlichkeit hervorgehoben.
Durch die Hervorhebung der verschiedenen Teile wird der aktuelle Zustand sowie die zur Reparatur benötigten Materialien angezeigt. Wenn er bereit ist, einen Reparaturauftrag zu starten, wählt der Repair Task Manager das gewünschte Teil aus und öffnet die Materialtafel.
Materialplatte Reparaturen, die in einer Werkstatt durchgeführt werden, erfordern den Verbrauch der durch Mining, Scavenging und Trade gesammelten Rohstoffe. Der Repair Task Manager kann über das Materialpanel seiner Konsole verschiedene Materialien entsprechend der jeweiligen Reparaturaufgabe zuordnen.
Je nach Reparaturaufgabe werden bestimmte Materialarten und -mengen benötigt. Wenn eine Komponente ausgewählt wird, werden diese Anforderungen im Abschnitt Reparaturmasse des Materialpanels als Schlitze angezeigt, die aus dem Materialbestand des Reparaturschiffes gefüllt werden müssen.
Jedes Material wird benotet, um zu reflektieren, wie effektiv es ist, wenn es einem Slot zugewiesen wird und wie es sich auf den Reparaturvorgang auswirkt (siehe Abschnitt Reparaturarmführer). Um optimale Ergebnisse zu erzielen, muss der Task-Manager die Anforderungen der Armoperatoren im Verhältnis zum Wert der verwendeten Materialien ausbalancieren.
Sobald alle Materialien zugeordnet sind, kann der Reparaturarmfahrer den Rekonstruktionsprozess einleiten.
Rekonstruktion Für den Fall, dass ein Schiffsteil oder eine Schiffskomponente vollständig abgetrennt oder zerstört wurde, muss es rekonstruiert werden. Dazu wählt der Task-Manager das fehlende Teil aus seinem Schadenbewertungspanel aus und ordnet die Materialien wie gewohnt zu.
Sobald die Zusammensetzung bestätigt ist, wird der Rahmen des fehlenden Teils automatisch vom Reparaturarm konstruiert; der Prozess ist vollautomatisch und verwendet Muster aus der Datenbank des Reparaturterminals zur Rekonstruktion. Nachdem das Gerüst konstruiert wurde, kann der Spieler mit Hilfe von Patches die Oberfläche wie gewohnt aufbauen.
Bevor mit einer Rekonstruktion begonnen werden kann, muss die Befestigungsstelle vom Reparaturarm-Bediener von jeglichem störenden Schmutz befreit werden. Während ein Hindernis vorhanden ist, erscheint das Teil als rotes Hologramm auf dem Bildschirm der Schadensbeurteilung, wobei das Fremdmaterial zur Beseitigung markiert ist.
Armaturenbediener reparieren Sobald der Repair Task Manager die Teile- und Reparaturmaterialzusammensetzung ausgewählt hat, beginnt der Repair Arm Operator mit dem Rekonstruktions- und Reparaturprozess. Mit Hilfe ihres Terminals steuert der Bediener die Position des Armes und zielt über eine montierte Kamera ferngesteuert. Um übertriebene Kontrollen zu vermeiden, wird der Kopf übersetzt und direkt mit einer IK-Lösung ausgerichtet, die den Rest des nachfolgenden Arms orientiert.
Der Laser des Reparaturarms kann zwischen zwei Modi umgeschaltet werden, um die verschiedenen notwendigen Reparaturstufen durchzuführen: Ausschneiden und Flicken.
Abisolieren Das Entfernen des Rumpfes ist entscheidend für die Verbesserung der Integrität eines Schiffsrumpfes, der nur leichte Schäden erlitten hat, da nur fehlende Segmente repariert werden können.
Im Abisoliermodus wird der Hochleistungslaser des Reparaturarms verwendet, um Teile der Oberfläche eines Bauteils sauber zu entfernen, ohne die Umgebung strukturell zu beschädigen. Bandoberflächen werden in Prozent der Rohstoffe umgewandelt und gesammelt.
Das Abisolieren ist auch dann erforderlich, wenn eine Komponente oder ein Teil vollständig gelöst wurde. Die vollständige Komponentenrekonstruktion erfordert einen sauberen Befestigungspunkt, an dem der Bediener alle Ablagerungen, die den Bereich beeinträchtigen, entfernen muss.
Patchen Patchen ist der Akt des Wiederaufbaus der Oberfläche eines Schiffes oder einer Komponente und der Wiederherstellung seiner Integrität. Im Patch-Modus wird der Laser des Reparaturarms wiederverwendet, um Material direkt auf den Rahmen eines Schiffes oder einer Komponente zu drucken. Während der Reparaturarm ausgerichtet ist, wird ein Drahtgitter-Hologramm projiziert, das den Rand der beschädigten Stelle zeigt, auf die gedruckt werden kann. Dieses Gitter ist ein hochauflösendes Traktornetz, das der unbeschädigten Oberfläche entspricht und das auf das Schiff gedruckte Material trägt.
Der Reparaturarm versprüht eine pulverförmige Masse und feuert gleichzeitig einen Laser, um die Masse zu erhitzen und zu binden und so die neue Oberfläche zu erzeugen. Beim Aufbau der Reparaturfläche zieht sich das Netz allmählich zu einer neuen Arbeitskante zusammen, bis der Bereich vollständig wiederhergestellt ist. Die Stärke der neuen Oberfläche hängt davon ab, wie stark sie vom Laser belichtet wird. Während eine Oberfläche gebaut wird, nimmt ihre Festigkeit allmählich zu, bis sie 100% erreicht. Wenn der Laser jedoch noch viel länger auf diesen Bereich fokussiert bleibt, nimmt die Integrität mit zunehmender Überhitzung der Oberfläche ab. Dadurch entsteht ein Sweet Spot, den der Bediener vor dem Weiterfahren erreichen muss, um eine optimale Integrität zu erreichen.
Der Spieler kann wählen, ob er die AR-Schaden-Heißbildüberlagerung ein- und ausschalten möchte, während er das Patchen durchführt, um Echtzeit-Feedback zu erhalten, wenn er sich diesem Schwellenwert nähert: Die Oberfläche wird grün, wenn sie sich 100% nähert, und geht zurück in das Rot, wenn die Oberfläche überbelichtet wird. Wenn eine Oberfläche überbelichtet wird, muss der Armbediener diesen Abschnitt der Oberfläche neu belichten, bevor er erneut versucht, sie zu reparieren.
Die Zusammensetzung des Reparaturmaterials, wie sie vom Repair Task Manager definiert wird, bestimmt das Verhalten der Patch-Oberfläche beim Drucken: die maximale Integritätsstufe, die Größe des Sweetspots für die Spitzenintegrität und die Geschwindigkeit, mit der die Exposition die Integrität beeinflusst. Dies stellt eine vom Spieler definierte Risiko-Ertrags-Schleife dar, in der die Verwendung von billigen Materialien die gleichen Ergebnisse erzielen kann wie die Verwendung von teuren, aber viel mehr Fähigkeiten erfordert, um die Besatzung des Reparaturschiffes zu erreichen, die bei der Preisgestaltung und Materialzuweisung die Fähigkeiten ihrer Bediener berücksichtigen muss.
Feldreparaturen Persönliches Multitool Das Multitool ist ein persönliches Gerät, das mit den Fähigkeiten einer kleinen Version des Reparaturarms einer Werkstatt ausgestattet ist. Es ist in der Lage, die Schiffsreparaturen zu entfernen und zu reparieren, so dass es eine Vielzahl von Schiffsreparaturen bis hin zur vollständigen Rekonstruktion von Teilen durchführen kann.
Obwohl die Reparaturfähigkeiten des Multitools die gleichen wie beim Reparaturarm sind, bedeutet die Größe des Lasers und die geringe Menge an Reparaturmaterial, die es lagern kann, dass es nur für schnelle Reparaturen und Patch-Jobs geeignet ist, um ein Schiff zurück zu einer geeigneten Reparatureinrichtung zu bringen.
Komponentenschäden Wenn Ihr Schiff Schaden erleidet, wird ein Teil dieses Schadens vom Auftreffpunkt auf den Rumpf auf die nächsten System- und Waffenkomponenten übertragen. Diese Komponenten verteilen dann diesen Schaden auf sich selbst und die Subkomponenten, die im Inneren angebracht sind. Unterkomponenten sind die verschiedenen Verbrauchsmaterialien, die zum Betrieb oder zur Verbesserung des Verhaltens einer Komponente oder eines Systems verwendet werden.
Im Allgemeinen bestehen die Reparaturen im Komponentenbereich aus dem Ausschalten der jeweiligen Komponente, dem Austausch der defekten Teilkomponenten und dem Wiedereinschalten der Komponente. In sehr großen Komponenten, wie sie auf Großschiffen zu finden sind, kann es mehrere Aktionen beim Ein- und Ausschalten einer Komponente geben, einschließlich der Umleitung von Strom oder Kühlmittel auf andere Teile des Schiffes. Diese Maßnahmen können auch den Einsatz von Bordcomputern an Bord von Schiffen umfassen.
Teilkomponenten Unterkomponenten bieten zusätzliche Vorteile für die Komponente, an der sie befestigt sind, und ermöglichen eine weitere Anpassung des Schiffes eines Spielers. Sie sind in drei Kategorien unterteilt, die jeweils spezifische Verbesserungspotenziale bieten.
Modulträger Modul-Racks sind Module, die die verschiedenen Komponenten aufnehmen, die verwendet werden, um ihre assoziativen Teilkomponenten am Laufen zu halten. Diese finden sich an den Wartungsluken des Rumpfes in geschlossenen Cockpitschiffen oder intern im Engineering-Bereich größerer Mehrbesatzungsschiffe.
Abhängig von der installierten Komponente werden unterschiedliche Typen und Anzahlen von Teilkomponenten benötigt. Jede Unterkomponente ist für einen schnellen Ausbau und Austausch ausgelegt, so dass Reparaturen vor Ort so schnell wie möglich durchgeführt werden können. Wenn ein Spieler versucht, eine Unterkomponente aus einer stromführenden Komponente zu entfernen, riskiert er, einen Stromschlag zu erleiden und Schaden zu erleiden.
Das Ersetzen einer beschädigten Unterkomponente ist ein einfacher Fall der Interaktion mit dem betreffenden Element. Der Spieler entfernt sie dann und gibt den Slot frei. Wenn der Spieler einen Ersatz in seinem Besitz hat, kann er dann mit dem leeren Slot interagieren, um ihn zu platzieren.
Subkomponententypen sind schiffsübergreifend einsetzbar und Komponenten der gleichen Größenklasse, ein Kühlmittelstab aus einer Gladius' Laserkanone kann den im Schildgenerator untergebrachten Kühlmittelstab einer Hornisse ersetzen. Dies bietet ein hohes Maß an Flexibilität, so dass die Spieler bei Bedarf Elemente zwischen verschiedenen Systemen jonglieren können und die Möglichkeit besteht, ihr Schiff mit gesäuberten Teilen zu reparieren.
Komponenten auf größeren Schiffen, wie z.B. der Idris oder der Retaliator, können eine große Anzahl von Teilkomponenten zum Funktionieren und/oder größere Größen von Teilkomponenten erfordern. Im Schadensfall können diese komplizierteren Systeme deutlich länger brauchen, um kompromittierte Teilkomponenten zu diagnostizieren und physisch auszutauschen. Um den vollen Betrieb aufrechtzuerhalten, können diese Schiffe alternative Backup-Systeme beinhalten. Im Notfall können die Ingenieure über ihr Schiffsterminal die Energie zum Backup umleiten, so dass die volle Schiffsfunktionalität gewährleistet ist, während der Ingenieur das Primärsystem repariert. Dies kann auch manuell erreicht werden, wenn ein Engineering-Terminal inoperabel wird, indem der gesamte Modulträger physisch ausgetauscht und das Backup-System in den Steckplatz des Primärteils eingesetzt wird.