Eines der am meisten erwarteten Schiffe im Star Citizen Universum ist die Korvette der Aegis Dynamics Idris-Klasse. Das größte Schiff, das während der Kampagne zum Kauf angeboten wurde, wurde nur 100 Idrises zur Verfügung gestellt, um die Spielbalance zu erhalten! Die Idris ist ein kleines Hauptschiff, das in der Lage ist, kleinere Kämpfer zu lagern und von einem Team von Spielern geführt zu werden, die zusammenarbeiten. Heute sind wir stolz darauf, die allerersten Bilder der Idris, entworfen vom Hollywood-Künstler Ryan Church, sowie die Spezifikationen des Schiffes zu enthüllen!
Im Rahmen des Livestreams stellen wir ab sofort weitere 150 Idris-Korvetten zum Verkauf bereit. Dieser zweite Satz Korvetten ist nicht das voll ausgestattete militärische Angriffsmodell, das während der früheren Veranstaltung verfügbar war, sondern eine ausgemusterte Friedenstruppenversion, die darauf abzielt, weniger Einfluss auf die anfängliche Spielbilanz zu nehmen.
Überschussverkauf! Das United Empire of Earth's Exploratory Services zieht sich aus dem Patrouillenmodell 150 Idris-P-Korvetten zurück, die an der Grenze harte Einsätze erfahren haben. Diese Schiffe werden für den öffentlichen Verkauf zur Verfügung stehen, wobei die erhaltenen Mittel für das laufende SynthWorld-Projekt verwendet werden. Bitte beachten Sie, dass alle Korvetten das leichtere Modell sind, dem die Position des Wirbelsäulenturms fehlt. Die Käufer sind für das Abschleppen und die Ausrüstung aller gekauften Boote verantwortlich.
Bauherr: Aegis Dynamik Besatzung (max.): 10 Masse (leer): 138.000 kg Länge: 140 Meter Fokussieren: Korvette
Die Korvette der Idris-Klasse ist das erste Kapitalschiff der Einstiegsklasse für den zivilen Markt und das UEE-Militär. Idris' werden von Langstreckenforschern benutzt, die planen, bis zu zwei Dutzend Sprünge von einer Tankstelle aus zu machen, und von gepanzerten Händlern, die sich um den Transport von Waren durch Piratengebiete kümmern müssen. Der hohe Preis hält die Idris außerhalb der Reichweite von jedem, der normalerweise Freelancer oder Starfarers betreibt, und macht sie tatsächlich zu einem Ziel für höherwertige Piraten, die davon ausgehen, dass jeder, der einen besitzt, etwas hat, das es wert ist, geschützt zu werden.
Alles andere als das Lager Idris ist jedoch letztlich eine harte Nuss für Angreifer: Extrem anpassungsfähig und mit Türmchen übersät, liefern sie auch mit zahlreichen leeren Raketenstützpunkten und Platz für eine weitreichende Fixed-Forward-Ausrüstung. Stellen Sie sicher, dass Sie es sich leisten können, ein Idris richtig auszustatten, sobald Sie es gekauft haben.... wenn Sie können, werden Sie mit einem der am besten ausgestatteten Schiffe enden, die auf dem freien Markt erhältlich sind.
Die UEE betreibt Schiffe der Idris-Klasse umfassend in zwei Varianten. Aufgrund der Führungssysteme des Schiffes werden die Besatzungen aus den Reihen des Elitekerns des UEE-Kampfpiloten gebildet. Obwohl sie nicht so glamourös ist wie eine Hornisse oder ein Gladiator, ist die Idris ein Kraftwerk eines Schiffes.
Für die UEE-Patrouillendienste wurde eine Variante mit zwei "Peacekeepern" entwickelt. Die Idris-P entfernt die Schiffs-zu-Schiff-Kanone und die Wirbelsäulenhalterung des Standardschiffes zugunsten zusätzlicher Ladekapazität und höherer Geschwindigkeit. Aftermarket-Kits, die ursprünglich für die UEE-Regierung produziert wurden, die einen verbesserten Patrouillen-/Schutzplan anstrebt, sind verfügbar, um die Peacekeeper-Versionen zu militarisieren.
Die Idris hat Platz, um zwei einsitzige Jäger anzukoppeln: Aurora, 300i oder Hornet-Ebene. Upgrade-Kapazität: 20 Ladekapazität: 100 Tonnen (Idris-P, 120 Tonnen) Motor- Triebwerke: 8 x TR4, 8 x TR3 Hardpoints (Idris)- 6 x Klasse 5: Behring M3C ASA Türme 1 x Klasse 6: Behring M5C STS Turm 1 x Klasse 6: A&R Plowshare Anti-Schiffs-Raketenwerfer (ASML) 1 x Klasse 8: Klaus & Werner Zestroyer Wirbelsäulenmontage-Schienenpistole Hardpoints (Idris Peacekeeper)- 7 x Klasse 5: Behring M3C ASA Türme 1 x Klasse 6: Behring M5C STS Turm
Wie haben Sie die Idris gebaut? Der Idris hat viel Spaß gemacht zu bauen und zu "konstruieren". Die Anforderungen, die Chris stellte, waren eine lange Liste von sich oft ausschließenden Designpunkten, aber ich finde, dass die Notwendigkeit, viele harte Elemente in einem ästhetisch coolen Design zu verpacken, wirklich für ein sauberes Schiff sorgen kann. Das heißt, ein Design "verdient" eine Kühle, indem es funktional und bis auf die Holme und Rippen durchdacht ist und nicht nur eine Stylingübung ist. Chris kannte die Anzahl der Motoren, die Rohgewichtsklasse, die Waffenpassung, die Funktion und die Einsatzfähigkeit und ich arbeitete einfach von dort aus. Ich beginne immer extrem grob und schicke Chris 8-12 grobe Ideen, von denen jede ihre Vor- und Nachteile hat.
Mit diesem Schiff blieb in dieser frühen Phase mehr Zeit als sonst, um den richtigen Look zu bekommen - etwas, das funktional funktionierte, aber auch ein Design, das ein wenig älter, ein wenig kämpferischer und ein wenig funktionaler aussah als einige der anderen Schiffe. Ich liebe diesen Ansatz; du kannst deine schlanke, raffinierte F-22 haben, aber dann kannst du neben ihr deine F-15 oder sogar F-4 haben, mit all ihren vergleichsweise brutalen Formen und Formen, Tonnen von Antennen und Pylonen, die abprallen - und doch sehen beide auf ihre eigene Weise cool aus.
Da dieses Schiff atmosphärisch landen kann und ziemlich groß ist, war es eine besondere Herausforderung, eine plausible VTOL-zu-Orbit-und-beyond-Fähigkeit zu integrieren. Ich entschied mich, die schwenkbaren Motoren so anzuordnen, dass sie im VTOL-, atmosphärischen und exoatmosphärischen Modus funktionieren - es ist ein ähnliches Konzept wie beim Avatar Valkyrie, aber in einem viel größeren Maßstab und mit besserer Motorausfallredundanz. Die Anordnung der Triebwerke rund um den Schwerpunkt und die Bereitstellung eines funktionierenden Fahrwerks und einer Brücke mit guter Sicht und Waffen mit guter Schussfeldabdeckung waren Herausforderungen. Bei der Idris musste ich auch besonders auf die Innenverpackung achten - genug Platz für die Ladung und den kleinen Schiffsbetrieb, aber auch genug Platz für die Crew, um etwas Platz zum Ausbreiten und sogar einige private Räume zum Essen, Unterhalten oder einfach nur für eine Weile von deinen Crewmitgliedern wegzukommen.
Was war Ihre Inspiration für den Look des Schiffes? Chris war ziemlich genau darin, etwas zu wollen, das subtil an Marineschiffe erinnert, aber nicht zu unterseeisch aussieht - etwas, das eine sehr markante Silhouette hat und funktionaler und utilitaristischer aussieht als die Ästhetik der Konstellation. Es geht weniger um eckige Platten und es gibt mehr Radien, eine andere Oberflächenentwicklung.
Der Idris wird von Aegis und nicht von RSI gebaut. Hat das Auswirkungen auf Ihr Design? Definitiv, und das knüpft direkt an Ihre vorherige Frage an, denn wir versuchen wirklich, die Hersteller zu unterscheiden. Auf die gleiche Weise können Sie ein Lockheed-Produkt von einem Northrop-Produkt oder einen aktuellen amerikanischen Flugzeugträger von einem russischen Flugzeugträger unterscheiden. Wir wollen viel weiter gehen; es lässt die Welt größer erscheinen und es macht mehr Spaß zu tun.
Was können Sie uns über Ihre Pläne für die Innenkabine des Idris mitteilen? Bei all den Entwürfen, die ich mache, denke ich zuerst an die äußere Form, aber fast sofort setzen Sie grobe Blöcke in das Modell, die grobe Vermutungen darstellen, die ich darüber habe, wo die inneren Elemente sind. Ich beginne mit den Triebwerken und den spezifischen Nutzlastanforderungen und finde dann einen guten Platz für die Brücke und die Waffen, und das Letzte, was ich hineingehen kann, sind die persönlichen Räume wie Küche und Badezimmer. Diese werden oft im Hin- und Herprozess mit Chris verschoben, aber es ist am besten, sich möglichst früh darauf zu einigen. Von der Forschung habe ich herausgefunden, dass dies die Art und Weise ist, wie es gemacht wird, wenn man echte Schiffe und Flugzeuge baut, also versuche ich, diesen Ansatz für größtmöglichen Realismus zu simulieren.
Ich versuche auch, die Rumpfdicken und Türen frühzeitig in die Gleichung zu integrieren, da ich die Wichtigkeit der Berechnung erkannt habe. Ich versuche, die nach vorne und hinten gerichtete Rumpfstruktur am dicksten zu halten. Die Strahlpositionen können etwas leichter sein, da sie weniger Chancen haben, das laufende Feuer aufrechtzuerhalten und eher einen flüchtigen Schuss abgeben würden. Eine Idee, die Chris hatte und die Spaß machte, ist, dass er sich von vielen Aufzügen in diesem Schiff fernhalten und die Benutzung vieler Treppen zwingen wollte, um die Tatsache zu verkaufen, dass das Design etwas älter und weniger technisch ist. Daher hat das endgültige Design viele Türen und einige einziehbare Treppen, die dann dazu zwingen, die Einstiche in die Luftschleuse zu bringen. Es war ein sehr lustiges Schiff, an dem man arbeiten konnte. Während ich es baute, würde ich eine Art Dolly bauen und herumzoomen, Winkel auswählen, die cool aussehen und mich fragen, was funktionell da sein würde und was ich dort unterbringen könnte, um dies zu einem lustigen Ort zum Zeitvertreib zu machen.
Können Sie uns einen Hinweis auf Ihr nächstes Schiffsdesign geben? Hmm, ja, ich habe gerade erst angefangen, an dem nächsten Design zu arbeiten, und ich schätze, der Hinweis, den ich geben würde, ist eher ein Hinweis darauf, wo mein Kopf gerade ist - und ich habe erkannt, dass die Ästhetik für das neue Schiff anders sein wird als die der anderen Schiffe, die ich bisher gemacht habe.